petrem

кнопку редактирования не нашел

Уважаемые френды, нужна рабочая пара на спринтер 2.9 тди, 1998г, иммошный дамп потерт. иммо:Temic 020 545 58 32,камень MC68HC05X16 с маской 0D62J, моторный:0281 001 502, Eeprom 24C02. О материальном вознаграждении в личке

а как сам то мотор работает? при наличии таких ошибок-троить должен, что по текущим параметрам? по газоанализу? -если все нормально, то причиной появления ошибок являются либо плохие массы, либо наводки от ВВ части

извиняюсь-исправился

надо всего лишь определить последовательность работ по локализации источника появления неисправности: -в катушке могут замыкать витки вторичной цепи, тогда проверить свечу, провод ВВ,-соответственно меняется эта часть системы зажигания, - при выгорании первичной цепи катушки проверяются проводка до блока управления и выходные ключи управления катушками, -если сгорел ключ одной катушки, то взял за правило менять оба ключа , соответственно с заменой всех проводов и свечей

скорее происходит сбой синхронизации с датчиком коленвала, отсюда пропуски воспламенения, смотри установочные метки ГРМ

Привет -пароль там -SPAL-, но с драйвером какойто косяк-не видит адаптера комп

Привет. таж проблема-не нашел ключ не фига к проге--а тут наверное кроме нас уж года 2 никого нет,посмотри на дату первого поста. В инструкции по установке IGB2 ссылаются на сайт ультрастара--так там вообще нехрена подобного нету, тоже хочу заколхозить на ниссана-если найдуключ-отпишу