zd30ru

Все, победил, Кинул сначала магниты с контрактного и его память на мою плату, ошибка потухла и показало -717 градусов, начал крутить вклинило на -638 и зажгло ошибку, посмотрел что происходит в дампе, дорихтовал родной дамп, впаял на родную плату, прикрутил родные магниты и вуляяяя -358градусов, при том что когда все разбиралось все было ровно (колеса и руль), крутанул магниты на 360 градусов в нужном направлении и вот все по нулям. Сейчас сборка и тестовый заезд, через час нужно сдавать машину клиенту. По крайней мере понятно где нахулиганили ходовщики до нас и почему датчик улетел за пределы и заклинил свой дамп. Всем спасибо, особенно Bahrain Ваш дамп (исправного) и мой контрактный дали толчок в нужном направлении

Всех приветствую, в общем чистка дампа не принесла плодов, даталист IT2 на том же клине 864 градуса, после включения чищенного датчика еще раз выпаял память и скачал дамп - он глобально перезаписался... а другой вариант - контрактный датчик (достался очень недорого) вообще не подал признаков жизни - выдал код U0126 (с него перед установкой тоже на всякий случай слил дамп)... попытки его инициализировать не увенчались успехом

Как я понял лекарство следующее - берётся датчик с безпробежки что пошла под разбор, сливается дамп до установки на авто и включения зажигания, ставится на нашего пациента, сливается дамп после того как датчик улетит за пределы и вклиниться на -864 градуса, по аналогии изменений кода рихтуется родной дамп, вопрос в том чем забиваются измененные сектора?? FF? Если с прошивой не решится завтра выкуплю донора для экспериментов, благо у нас в городе их наберется с десяток. Время жмет мужики завтра вечером отдавать машину владельцу,но не хочу запасаться запасным датчиком.

приветствую, нужна помощь в рихтовке дампа 89245-30110 toyota crown GRS203 1.bin