GadskiyPapa

был второй вариант - разобрать пришлось полностью-пока не снимешь стрелы и накладку не снимешь заднюю крышку, а далее по точкам чтоб лак не сдирать прошу закрыть тему , спасибо всем кто откликнулся

как на этой машине сделать самодиагностику?

я себе шапку для упы сделал-оч удобно - надел, прижал - скачал,поправил,записал

конкретнее , есть ли фоты? микросхема под стрелами? на сколько геморойные?

Всех приветствую , жду эту машинку ,хотелось бы уточнить ,микроб под крышкой или пятаки ?

ну собственно так и думал)))) так как сломать там тупа ничего нельзя -так как не трогаешь)))

на всякий случай дамы прилагаю... Руслан , еслиб я неправильно поставил мотор , то не работал бы тахометр....откручивается там именно он)))) xtrail.zip

да там не нужно было ничего дёргать - в том то и дело ...яж мануаль приложил....4 болта отвернуть и вот она микросхема в полной доступности... свежие сам по пятакам делаю- этот не захотел- я его ручками... про дс тоже думал , но говорят циферки считает

Всех приветствую, мотал на днях сию машинку..... Фото в приложени , епромку в дип корпусе выпаивал. Соответственно снимал тахометр. Внутри жила 93с56. Выпаял ,пересчитал- впаял.....пробег норм ,собрал - отдал вчера звонят - говорят спидометр не работает...... так я не могу понять с какого хрена он не работает если я его в принципе не трогал..... может есть какая-нить особенность сборки - типа крышка задняя - прикручена изнутри -ну тоесть пришлось задирать все шкалы и выкручивать болты... бозможно ли в этой панельке както зажать - заблокировать стрелку?

прально говорят про китай - пару раз при записи хпрог срал в дамп и как результат -непонятные глюки-перешёл на упу оригинал , проблем не было ваще.

да пипец ваще....трахософт считает спектру прально....про свап ужо 100500раз говорилось...... ну и родной дамп смотреть надо. тут на форуме и фоты есть.....блин да и на сайте апела в инструкциях есть эта панелка..... мильён раз делал эту панель......каким прогером читаешь-пишешь?

у меня уже 3 станции этой фирмы было и у всех одна и таже херня - нагревательный элемент не доходит до конца жала - соответственно паяльник греется слабо и долго , в нете полно статей по доработке , смысл везде один , укорачиваешь цивьё и упор жала,на плате к которой крепиться элемент перепасваешь немного, в итоге элемент прилегает вплотную к жалу - греется быстрее и темпа на табло становится более похожей на реальную.

тебе дамп дали.... заливай его ,потом вычитывай пин -твой командер умеет, и обучай ключам- коммандер и это умеет.

а почему заменить - приведу пример: када тока начал мотать машины - приехала ко мне 2115 смотал я пробег ...тока тогда паяльной станции ещё не было, снимал епромку оплёткой и паяльником.... всё смоталось и выставилось... но спустя время чел вернулся с теми же симптомами , что и у тебя..... благо и дамп у меня его был и епромка чистая....залил дамп - запаял и всё пучком......был банальный перегрев микросхемы , тока вылез не сразу... а как я помню ты 100500 раз выпаивал-запаивал-думаю замена на новую решит твою проблему в корне , ну и купи себе паяльную станцию, они уже дешевле 2000р стоят (люкей 702,852 и тд)....работать будет удобнее...ну правда паяльник что в той-что в той переделывать нужно.....

Ёмаё,сними , зазбери ,замени микросхему - предварительно прошив нужным пробегом и будет тебе счастье......

Что ты имеешь ввиду? Проблесный дисплей?

да ну нах... при чтении никогда командер такого не делал - тока при заиси корявой

выше же написано , алго тот же что и в 95040 сar type: Fiat Ducato - 95040 - 2008 year The mileage is stored in the next lines: This algo is in test mode, accuracy is ~ 7% 0000: 82 B3 C9 B0 7D 4C 36 4F 82 B3 C9 B0 7D 4C 36 4F 0010: 82 B3 C9 B0 7D 4C 36 4F 82 B3 C9 B0 7D 4C 36 4F Car type: Fiat Ducato - 95080 - 2007 year The mileage is stored in the next lines: This algo is in test mode, accuracy is ~ 7% 0000: 82 B3 C9 B0 7D 4C 36 4F 82 B3 C9 B0 7D 4C 36 4F 0010: 82 B3 C9 B0 7D 4C 36 4F 82 B3 C9 B0 7D 4C 36 4F where the next bytes: 82 B3 C9 B0 7D 4C 36 4F - is a mileage плохо , что свежих дампов нет , чтобы проверить достоверность

Шнурком кто-нить эту машинку мотал?

всем откликнувшимся спасибо , моцик омоложен! Тему можно закрыть.

согласен , и лежит там же и считается также..... по снятию приборки подскажите...

так 95040 или 95080 в ней?

Всех приветствую , просится сие чудо на смотку , по 11 году не нашёл инфы , но предполагаю , что там как и раньше 95040. Вопрос 1 - стрелы проблемные или нормальные. Вопрос 2 -Смотрю на фоты салона и не пойму - у неё козырёк дёргается или сначала низ торпеы разбирается. Вопрос 3- есть ли активные дубли ....хотя о них нигде упоминаний нет . Пробовал кто-нить её делать fiat km tool ? Заранее благодарен на ответ на любой из вопросов.

Всех приветствую,приехало данное чудо , собственно понятно , что пробег в 040-070..... Помогите разобраться с алго или воспользуюсь платным пересчётом. Дамп прилагаю. Купил бы кальки для мотов Honda и Suzuki Honda_VTR-1000_ 93c46_54250_original.rar

Совершенно согласен..... Тут скорее у хозяина авто работает та фигня - пока в панель не лазили - он не обращал на неё внимания.....как слазил - гаснуть перестала........ если такой неспокойный сдуй проц ещё раз , считай дамп , сравни с первоначальным......изменения скорее всего будут тока в области пробега... У меня один чудила на Авео доказывал , что после смотки машина стала в 2 раза быстре километры наматывать......я неделю заливал ему разные дампы.... а потом проехал рядом на другой машине.....пробег сошёлся ......не слушай клиентоса!!!!!!!!!!!!!!!