Ustamab1208

Добавлю, что ещё снимал впускной патрубок, дергатни заслонки замечено не было. При перекрытии заслонки на глухо ладошкой машина не глохнет. При проверки дымогенератором, дым попадает в двигатель.

Форд Фокус 2 1.6 АКПП 101л.с. 2дв. купе 2009год. Помогите разобраться в показаниях датчиков, диагностировать неисправность. Предыстория: Заметил подсос воздуха в области клапана вентиляции карьерных газов с уплотнительного кольца клапана. Снял впускной коллектор и крышку вентиляции картера, всё промыл и посадил на новые прокладки коллектор и крышку вентиляции. Клапан в уплотнительном колечке посадил на герметик. Клапан оставил старый, он, кстати, продувался ртом в обе стороны, не блокировался продув в одну сторону (это нормально?). Сейчас у меня расход на холостых 1.5-1.7л.ч., иногда на секунду или на пару, падают сильно на холостых обороты, как будто вот вот заглохнет. Снял показатели, в частности, датчика ДАД. Людей с опытом прошу дать совет исходя из этих показателей. Если надо ещё какие датчики считать, напишите. На видео, в момент падения оборотов я обозначил голосом (это было два раза на видео). На видео, Когда обороты нормальные 5.21г/с- массовый расход воздуха и 58,5Форд Фокус 2 1.6 АКПП 101л.с. 2дв. купе 2009год. Помогите разобраться в показаниях датчиков, диагностировать неисправность. Предыстория: Заметил подсос воздуха в области клапана вентиляции карьерных газов с уплотнительного кольца клапана. Снял впускной коллектор и крышку вентиляции картера, всё промыл и посадил на новые прокладки коллектор и крышку вентиляции. Клапан в уплотнительном колечке посадил на герметик. Клапан оставил старый, он, кстати, продувался ртом в обе стороны, не блокировался продув в одну сторону (это нормально?). Сейчас у меня расход на холостых 1.5-1.7л.ч., иногда на секунду или на пару, падают сильно на холостых обороты, как будто вот вот заглохнет. Снял показатели, в частности, датчика ДАД. Людей с опытом прошу дать совет исходя из этих показателей. Если надо ещё какие датчики считать, напишите. На видео, в момент падения оборотов я обозначил голосом (это было два раза на видео). На видео, Когда обороты нормальные 5.21г/с- массовый расход воздуха и 58,5кПа - ДАД. А когда обороты падают на секунду - две, становится примерно 4,89г/с- массовый расход воздуха и 71,5кПа - ДАД (ДМРВ в автомобиле нет, расход воздуха считается исходя из показаний ДАД) . Мои подозрения, как вариант, клапан вентиляции картерных газов (не уверен.). В общем имею повышенный расход (должно быть 0.8л.ч.) и на прогретом двигателе, на холостых оборотах, раз ,примерно в 30-40 секунд, падение оборотов, как будто вот вот заглохнет на пару секунд. Как видно по видео, пользовался программой FORScan, но в ней почему-то нет даже считывания времени открытия форсунок. В общем прошу совета. Установлю софт какой надо, если надо осликом подсоединю к любому датчику (на пример к форсункам, для определения времени открытия - ДАД. А когда обороты падают на секунду - две, становится примерно 4,89- массовый расход воздуха и 71,5 - ДАД (ДМРВ в автомобиле нет, расход воздуха считается исходя из показаний ДАД) . Мои подозрения, как вариант, клапан вентиляции картерных газов (не уверен.). В общем имею повышенный расход (должно быть 0.8л.ч.) и на прогретом двигателе, на холостых оборотах, раз ,примерно в 30-40 секунд, падение оборотов, как будто вот вот заглохнет на пару секунд. Как видно по видео, пользовался программой FORScan, но в ней почему-то нет даже считывания времени открытия форсунок и длительной коррекции подачи топлива. В общем прошу совета. Установлю софт какой надо, если надо осликом подсоединю к любому датчику (на пример к форсункам, для определения времени открытия).