zamj

Искать карты не так и сложно как кажется! Открываем ECUedit, самый удобный редактор,загружаем прошивку и вперед!

Нет, в архиве есть схемка на MAX232, используется только сигнал ТХ (передача),никакой КL-адаптер,чисто микросхема MAX232.

Программой TMS374 Decoder ECU и адаптером MAX232 сделана машина Renaul Megane-1 1997 года (инфракрасный пульт).Эбу Siemens Fenix-5 (tms374). Иммо отключен.При включении зажигания, через 5 сек лампа ИММО тухнет,лампа CheckEngine (пила) тухнет,машина заводится.Все отлично.

У меня получилось, программой TMS374 Decoder ECU выкладываю подробнее. tms374 decoder ECU.part1.rar tms374 decoder ECU.part2.rar tms374 decoder ECU.part3.rar

tms374 из поста,кто делал Феникс-5,там два файла .EXE.Какой запускать.Попробовал,лампа чек гаснет,а пила на панели моргает,моргает. Да,работает только на Мах232 (чистом физическом порту).Виртульные не идут,пробовал на СP2101.

Вообще-то Ecm Titanium флешная версия и продается на флешке.Для избежания запусков через раз (драйвера не найдены) установить на флешку.На Флешке нормально работает.

То что продают в магазинах winols 2.24 rus за 1000-1500 руб тоже не обновляет модуля.Задал вопрос по почте.Смысла нет брать,тоже самое что и в инете,ломанная версия.

у кого есть OLS249_Bosch_ME7_Asia.dll посвежее для Bosch м7.8

Вот сносный перевод WinOls, можно что-то понять WinOls_ сносный перевод_rus.zip

Я пользуюсь демо WinOls 2.14. Для начала требуется настроить,как показано на картинке: Нашел 48 карт для М7.8 Chery Bonus.Но нужно еще описать оси X,Y,Z и определить куда какая.

Кто-нибудь ковырял прошивку ЗАЗ Форза и Chery Bonus? Эбу М7.8.0/IS1104/110401/070610.Индификатор FAh,(Siemens C167CR).Виртуальный адрес 90000h(начинается область калибровок)

На Chery Bonus стоит M7.8 что это такое и с чем его едят.При иследовании прошивки выясняется,что загрузчик там ERCSU V1.1.6 SAB_C16x ©ETAS Jul 24 1997 это еще со времен ME7.3 т.е выходит там стоит процессор С167 и внешняя Flash емкостью 1 мб судя по размеру прошивки.По адресу 0x18000h находится bootloader, с адреса 0x90000 начинаются калибровки.Кто-нибудь вскрывал блок?И может потвердить то что я думаю!

st10f273 и другие процессоры не помирают.После не удачной перепрошивке,изменяются конфигурационные файлы,а в частности шина BUS0 выдает 9b 00.Это говорит о запорченной записи в eeprom и доступа к внутреней Flash не получится,заблокирована шина данных,хотя 16 битный режим записи и чтения доступен.При всей видимости что стирание Flash проходит,на самом деле ничего там не стирается.Tak как процессор находится в мультиплексорном режиме,доступ к Flash не возможно получить.Его нужно перевести в 16 битный демультиплексорный режим, т.е чтобы получить доступ нужно аппаратно конфигурировать процессор (базовый режим программирования). вот схема

нормально залейте куда-нибудь

Сложная трасса с крутыми извилистыми поворотами,больно не разгонишься,держал на 60 км\час на пятой передачи,нагрузки на движек нет,расход составил 1 л на 21 км, т.е грубо 4,5 л на 100 км,по городу замеры показали 6,3 л на 100 км.

Все есть и все работает Январь 7.2 + ДМРВ Bosh-116, стабильные обороты XX 880 об\мин,мгновенный расход на ХХ 0.8 л\час, при скорости 70 км 3,2-3.5 л\час и прошивка есть. Без датчика кислорода,без датчика фаз.Все лежит на одном сайте,и прошивка ,и как сделать бесплатно.Ссылки запрешены,поэтому не выкладываю.

перешивал м10.3+ много раз,похоже что заблокировался,пишется (с другими калибровками), читается, переводится в режим диагностики (вроде как) ставишь на машину реле молчит при включении зажигания,машина не заводится.Контрольные суммы в порядке. Заводится только тогда,когда запускаешь например Sensdiag V1.25 на ноутбуке соединеный через адаптер.Кто нибудь встречался с таким явлением.

Avtor85 вышли свою прошивку на zamjtin.62@mail.ru

Avtor85 залить прошивку M113096SS132024 в m113111ss133029 нельзя,у первой попарно-параллельный впрыск , у второй фазированный, время впрыска разное и комплектация, просто может не завестись или работать с большими перебоями. Да в заводских прошивках все усреднено, и калибровки усредненные для разных типов датчиков.

Делал для своего Заз Сенс 1.3 (Микас 10.3+ версия M113096SS132024) XX ровный во всем диапозоне по ТОЖ, без дерготни,угол УОЗ базовый приподнят на 0,5 градусов (бензин А-92), Коэффицент топливоподачи на 90 градусов (ТОЖ) 0,96 (оптимальная смесь) машина просто летает, с расходом нормально,зависит от стиля езды,не рекомендуется после набора скорости включать нейтралку (езда накатом,при этом расход бензина по ХХ), если на передачи,время впрыска постепенно снижается до отключения форсунок (экономия ощутима), есть с датчиком кислорода,есть без датчика (полностью отключен программно, и не влияет на состав смеси ) Ссылки нельзя.

Ford Tranzit 2.4L (turbo) 2002 г при подсоединении к OBD-2 адаптером ELM-327 (металлический корпус ver 1.5a) не соединяется с Эбу,переделка ( транзисторT5 эмиттер на землю, по материалам сайта http://ffclub.ru/topic/57838/jump_320/) ничего не дала,все равно не соединяется с машиной. Кто может подсказать в чем дело (на OBD-2 задействованы пины 2, 4-5, 7, 10, 13, 16).

Кто-нибудь читал эбу Hyundai Santa Fe (USA)2000 г.2.7 л v6. AllPro (аналог ELM327)попытался зацепить,определил протокол "KWP Fast" дальше ошибка I/O ввода-вывода. Вм9213 вообще не смог связаться.

Схема Openport 1.3 c прошивкой "М" заливаешь в FTDI прогой MProg3.5 (легко найти в инете) openport13.zip

У меня тоже BM9213usb, но при втыкании в usb загорается зеленый постоянно (рядом с usb разъемом) при подаче +12 в вообще ничего не моргает.Однако работает с Vag com 312 rus,проверить просто,запускаешь Vag com 312 rus,в свойствах адаптера, вкладка "дополнительно" (порты COM и LPT) выставляешь COM2 в Vag com 312 rus тоже COM2,подаешь +12 и землю и нажимаешь "Опции" далее "ТЕСТ" должны моргать желтый и красный и выскочить табличка "адаптер (обнаружен) готов".

Не криптованная прошивка для Bosch 7.9.7 имеет размер 512 кб (524 288 байт), криптованная (упакованная) считанная сомбилоадером имеет размер 200-250 кб