CM_GT

Прошивка читает номер из далласа, если конечно в ней нет доп. защит. J7es читает из далласа. Если далласа нет, то номер будет из нулей. OltSn показывает номер, который считала и использует прошивка. Ошибка некорректное ПО может появляться так же если связь с эбу нестабильная - уменьшайте скорость обмена и увеличивайте таймауты, так же проверьте свой клайн адаптер

Кстати, прошивку заливать только комбилодером

Это означает, что номер далласа, который использует прошивка и программа - различаются. Олт без далласа ожидает номера из всех нулей - это случай, когда даллас физически отсутствует, если прошивка использует другой номер, то программы работать не будут. Посмотреть какой номер использует прошивка можно с помощью программы OltSn

Нет, ты не правильно рассуждаешь. РАзработчик потратил время и силы, вложил в софт свои знания, а ты говоришь дай попробовать. На софт Макса есть описание. Если нравится покупай, если что-то из заявленного не работает, он поправит - отличие платного софта именно в наличии техподдержки. А так сток софта вполне хватит для удовлетворения большинства потребностей

ВОзможно это у меня какая-то корявая версия

Ну если так, то можно просто в воздух повесить данный пин Вот сейчас в трейсе все нормально - скорость большую 57600 не ставь больше

Пин проца, отвечающий за чтение далласа, должен быть на земле. tkpiuk подскажи человеку какой пин проверить

Прошивка j5ls_v43 не будет работать без далласа - в ней реализована защита и привязка к далласу. Используйте любую другую прошивку, в опенолте в файле oplog можно контролировать как прошивка читает даллас. Сейчас у тебя Read 0xF3F8(8): 0000000000E20000, должны быть все нули, если далласа нет.

Нет

В параметрах соединения с ЭБУ в опенолте есть флаг записи протокола обмена, его надо включить и соединиться с ЭБУ. В каталоге программы будет создан каталог trace и в нем файл трассировки. Если не работают онлайн калибровки значит переключения на RAM не происходит. Ищи проблемы в пайке конструктора

Возьми опенолт, включи трассировку обмена с ЭБУ, покрути управление испольнительными механизмами и выложи сюда трейс обмена. Я посмотрю диагностические запросы и ответы ЭБУ, отсюда будет понятно почему блоку не возвращается управление. По поводу изменения калибровок онлайн - возможно v43 без далласа работать не может. В запросах управления ИМ даллас не используется.

А какую прошивку используешь? Очень похоже на нерабочую прошивку. Управление исполнительными механизмами - фиксация УОЗ, должно работать даже на обычном ЭБУ с инженерной прошивкой.

Все правильно пишешь: на сток софте из-за разных осей в таблице ПЦН и самообучения применить это самообучение достаточно сложно и точность будет оставлять лучшего, так как потребуется выполнять преобразование осей и пересчет значений коррекции. j7es лишена данных недостатков, а сам алгоритм саморегулирования по УДК в прошивке реализован достаточно точно

Можешь катать на j7es, потом считать программой Dtools таблицу обучения по ДК и умножить ПЦН на считанные значения. Так можно делать только на софте j7es, так как ПЦН и таблица обучения по ДК имеют одинаковые размерности дроссель/обороты. В стоке обучение по ДК имеет размерность цикловое наполнение/обороты, а ПЦН дроссель/обороты - поэтому прямое умножение невозможно

инженерную прошивку (bir файл) необходимо записывать только загрузчиком CombiLoader. Здесь он есть. Другие загрузчики некорректно запишут инженерную прошивку

Прибавляется к рассчитанному времени впрыска на ХХ, то есть чем больше значение тем дольше открыта форсунка и больше топлива

Необходимо корректно указать тип топлива в калибровках ШДК: корректный это бензин с AFR 14,7

для начала прошей стоковую bir из состава j5olt, если работать не будет, то можешь проводить уже эксперименты. Хотя сам j5olt работает по алгоритму схожему с OltSn, поэтому может в качестве номера привязки использовать то, что у тебя считалось B8F87B00FB84936C Если номер блока будет читаться неправильно, то j5olt напишет: "Неверный номер ЭБУ". Ошибка StartCоmmunication связана скорее всего с некорректным номеров СОМ порта Кстати, если далласа физически нет, то номер должен читаться как: 0000000000000000

Какая прошивка в ЭБУ? Формально номер вычислен корректно, но программа OltSn вычисляет номер далласа по протоколу SmsOlt v1.1, если прошивка кодирует номер по другому алгоритму, то преобразование работать будет некорректно

olt v1.1 не умеет рассчитывать рабочую точку по давлению, победить никак не получится

Там еще была тема такая, что новые далласы не читаются старыми bir прошивками, команда чтения не поддерживается. Тут были правленные прошивки под новую команду, может это твой случай? P.S. Для проверки прошивки: выполняешь поиск hex-редактором последовательности 79 00 7A 08 74 0F, если есть то меняешь 0F на 33.

Для того чтобы программа OltSn прочитала номер далласа в ЭБУ должна быть прошита инженерная прошивка (bir). На скрине у тебя даже соединение с ЭБУ не происходит, проблема в адаптере программе не хватает таймаута для чтения данных. В аттаче новая версия OltSn с поддержкой произвольных таймаутов. Запускать так: OltSn.exe COM1 300. 300 - это таймаут чтения, можно увеличивать пока не прочитаются данные. У тебя кстати не даллас а его прошиваемый эмулятор - возможно проблема в нем. Можно попробовать выпаять даллас и почитать его программой для чтения далласа по 1-wire (например, от цифрового термометра, тут в теме есть эта программа) OltSn.zip

Судя по схеме там подтяжка к +5В резистором 2кОм Резистор смещения - 22кОм

Смотри всю информацию про ОЛТ в теме про инженерник, у тебя неправильно указан номер СОМ порта для соединения ОЛТом. Расширение у прошивки может быть любым, главное чтобы в ней был реализован онлайн протокол

В прошивке может быть защита, при запуске ЭБУ выполняет команды по определенному адресу, там может быть расположен некоторый код защиты, который блокирует дальнейшее функционирование ЭБУ. Ну это конечно как вариант. Для обхода защиты замкните на землю адресные ноги микросхемы flash памяти, например, A0-A4. Описание как это сделать и где находится микросхема есть в справке combiloader в разделе "снятие защиты" или "реанимация ЭБУ"