мишка

Если хочется реально заморочиться, попробуйте дизассемблить прошивку, больше выхлопа будет от этого

Чем новее прошивка, тем она оптимизированнее, но не увеличит мощность, не уменьшит расход. Производитель если бы мог уменьшить расход и при неизменной мощности, он бы заявил об этом везде где только можно. А еще ко всему может быть разное железо в блоках и разные прошивки могут работать по разному. Примеры есть у меня из личного опыта. Да еще и блок можно завалить.

Чтобы разобраться в дампе, нужен редактор прошивок именно для этой прошивки. Пытаться перебрать в хекс редакторе 512 кб это из области фантастики. Как вариант пробовать редакторами прошивок для сузуки или других марок на проце 8104f

Чтобы получить больше динамики, больше максимальной скорости нужно больше мощности...не пойму как df20 2013 года может иметь меньшую скорость и динамику нежели df20 2017 года, они оба 20 сил...

Что тестить собираетесь?

Напиши в личку

Это df100a?

Вы как подключали? Отрезали провод от прибора трима, который идет от эбу, и в него кнопку с тремя положениями подключали?

Ну если человек сам написал прошивку для процессора и программу диагностическую, позволяющую работать с написанной им прошивкой, которая позволяет процессору напрямую работать с внешней памятью (читать, писать), то чисто теоретически это возможно. Чтобы верить в какую либо информацию, нужно понимать как работает этот механизм. Может уже и софт такой написан, но о нем ничего не известно. Понимаете, в рядовом блоке управления в процессоре лежит прошивка производителя мотора, именно эта прошивка и управляет тем, что будет записано во внешнюю память. То есть софтом типа сдс вы обращаетесь к прошивке проца, которая в свою очередь обращается к внешней памяти и выводит вам информацию о ее содержимом. Обратиться к внешней памяти минуя процессор ну никак не получится, ни производитель прошивки, ни производитель процессора данную функцию не предусмотрели. Да и зачем? В новом блоке эта память пустая абсолютно, в ней нет никаких данных для работы процессора и мотора в целом, лодочный эбу работает прекрасно и без этой памяти (касается моторов без чип ключей), просто все параметры при диагностике истории работы будут показывать 65535. Я все это уже проверял на блоках сузуки. Другое дело процессоры, в которых эта память встроена в него, там можно получать доступ в нее через процессор, как ставят на многих авто. Просто загрузчиками через разъем блока можно только считать или записать прошивку самого проца и все, либо переводить проц в бут режим и прочее, что требует тоже прямого доступа на плату блока. Ну и я пишу про блоки mitsubishi разумеется на их процессорах. О других не могу сказать.

Я же написал что в прошивке процессора ничего не содержится из наработки, все пишется во внешнюю память, добраться до нее можно только физически. Доступ в нее через процессор и имеющуюся там прошивку вы не получите. Производитель процессора не сделал такой функции, увы. Я уже не один блок корректировал, знаю что говорю. В основном корректируют те блоки, которые ремонтируют.

Ручками поправить можно только добравшись фзически до микросхемы памяти, прошивка проца не содержит ни наработки ни каких либо еще данных о моторе

33930 возможно по железу другой

Спасибо, попробую

Установил 195 версию, та же история...короче освоил ddt2000, собственно требовалось извчель ISK чтобы подобрать пин иммо для прописки ключей. DDT помог. Да и в принципе неплохая софтина, много функций.

Простите, но что вы имели ввиду?