radmir

самая ништяк прошивка, проверял все. эта самая лучшая. если не работает - то ищи неисправности!!!

ставь i203el36, не верь другим DO прошивки вообще не наши

Сочувствую всем и себе с приходом холодов. И возросшим расходом бензина вследствии. В I203TX52 в холода завышенный расход. Кто какую прошу посоветует на двиг 2111, 8 клапанов, поэкономичнее для холодов? Заранее спасибо.

Странно моё соообщение с прошивкой удалили. Так и не узнал я что за прошивка. От себя скажу холостые и расход на хх увеличены. Да и общий расход тоже.

на трассе в одну сторону на 5 передаче расход 4-5л по штатному бортовику, 6-7л в обратную сторону скорсть 100 км\ч

Да да именно его.По городу расход не изменился, на трассе еще не проверял. Газ-педаль отзывчивая

ясно видать у меня стандартный бортовик тупить начал. расход не изменился судя по нему. Какой был по городу на 4 передаче и не только расход такой и остался. И сток EL36(с ДК) заменил на TX 52 (без ДК). возможно странный у меня двигатель, жаль нет инженерника :(

мне кажется наоборот регулятор давления на меньший КПА не создает противодавления, а пускает все топливо напрямую. Кстати не зря энтот регулятор назвали спорт - машина резвее, т.к. нет завоздушнивания смеси на больший КПА, ССОРИ поправьте, если я не прав. Кто боится ставить РДТ СПОРТ - пробуйте, расход не увеличился

а есть по Mitsubishi Dingo?

Тоже проверялся.

Ясно, где то читал про резиновый демпфер, будем проверять. Спасибо.

Про метки хотелось бы думать на самое последнее. Кстати из-за чего они могут сбится, вроде ремень нормальный

Появилась ошибка 340 неисправен датчик фаз. Прозвонил провода к датчику фаз и на всякий к датчику положения коленвала. Проводки целы. Датчик фаз снимал и, подключив его разьем, пробывал подносить к нему металл. Датчик реагирует. Кстати ставил его новый где то полгода назад. У кого какие есть ответы. Ошибку скидываешь, появляется снова.

beast2004, спасибо за формулу. А стоковый плохо живет - это про насос?

Какие пункты стоит откорректировать? Нет ли у кого готовой проши? Регулятор давления топлива РДТ 380кПа (спорт): Поднимает давление топлива в рампе, тем самым устраняет мощностные потери двигателя, связанные с завоздушиванием топливной рампы. Повышает производительность форсунок на всех режимах работы двигателя