spydemon

или можно разобрать старый ДК (датчик кислорода), вынуть из него нагреватель обернуть его асбестом, проволокой связать чтобы не распутывался, соорудить емкость с двумя штуцерами, один для подключения компрессора а другой подключаете к исследуемой детали . масло залить немного чтобы ""фитиль"" немного касался масла а не был погружен в него. подключаете 12V по желанию можно поставить реостат (или еще что то подобное у кого сколько фантазии хватит ) у меня просто подается 12V с акб и прекрасный дымогенератор готов. дешево и сердито

Здравствуйте ! чтобы не плодить темы спрошу здесь. у меня авто 21103 колодка диагностики GM-12 НЕ знаю что за доп. контакты на ней искал в нете описание не нашол. контакты отмечены точками а вот мой разъем

хе хе мой рабочий датчик. но детонация шпарит мать её!!!! Уважаемый Ледокол наверно меня в черный список добавил ..... если надо могу и лог выложить работы!!! дак ладно бы старый поставил и все закончилось а то и на старом тоже звенит волосы на голове рву (купил прошивку а ездить не могу на ней)

Счастья радости здоровья друзья !!! Пусть всем в этом году повезет !!!!

а что может помешать правильному определению детонации ?

Что больше удивило то что коррекцию подвинул совсем на немного -0,0100

замер L-0.95 CO% - 0.4 CO2 - 14.5 CH - 145 O2 - 0.5

на стоке ничего не звенит , сегодня старый буду ДД ставить посмотрю что будет ........ блок январь с новым чипом канала детонации (я и патчил, и ледокол мне сам канал детонации подгонял нифига) ВСЕ ДАТЧИКИ НОВЫЕ ПАРАМЕТРЫ АЦП В ИДЕАЛЕ кажись кроме ДД ..... П,С, прошвика у меня лицензионная

Доброго времени суток!!! у меня таже проблема при заливке прошивки от Ледокола идет ужасная детонация а заливаю прошивку от Паулюса тоже рейсинг все нормально НО датчик я поменял за долго до прошивки прошивкой Ледокола поставил Бошевский широкополосный проблему так и не решил ......двигатель в норме не знаю уже на что грешить

Здравствуйте ! извините пожалуйста за задержку, возникли проблемы с машинкой. оказывается прокладка между коллектором и двигателем прогорела сегодня только заменил (А может из-за нее быть детонация на коммерческих прошивках? а то купил у Ледокола и ездить не могу детонация фигачит хотя все метки на месте давление топлива форсы и все датчики в норме) завтра только замеры проводить буду. Еще раз извиняюсь за задержку

завтра напишу результаты какие сделаю

Я так понял выставлять нужно СО2 было от 14 до 15 % а CO тянуть к единице правильно ?

Ката нет , вставка, масла ВОООБЩЕ не жрет

Помниться мне местный диагност СО ставил 1,29 и говорил что лучше когда от 1,20 до 1,40 вот и запутался (проблема в том что при ДК в системе регулирования идет раскачка оборотов +/- 50 об.мин а при RCO потенциометре такого нет ) жаль нечем проверить герметичность выхлопной системы...

Спасибо за помощь !

Ребята! Подскажите пожалуйста, сколько выставлять СО% одни говорят что 1 другие 1,30 (выставлять буду по 4-х компонентному газоанализатору Инфракар М ) ???

У меня дак ваще полное извращение, диагностический адаптер на com порту плюс переходник usb - com (распайка полного нуль модема (используется данный шнурок для прошивки спутниковых ресиверов ) ) для него еще распаивал так сказать обратный переход из нульмодема в обычный com и все прекрасно робит (проверял приору с Эл. педалью газа, калина 2008г.в. и ваз 21103)

знаю такую интересную приблуду но как его использовать когда у тебя 16 клопов в движке её же не видно в колодце ??? Лично себе заказал Aльфаметр ALC-1 для гаража и личных целей идеальный вариант и стоит не очень дорого

Оригинала тут конечно же нет, за оригиналом к автору сам у него покупал на его прошивке и катаюсь.

Здравствуйте, та же беда рывки при сбросе газа и при нажатий педали газа, включение "признак постоянного включения топлива" спасает но это уже не экономично (с нашими ценами то на бензин). раньше на боше ....-40 были зависания оборотов, держались примерно две секунды и потом только падали, а при переходе на Январь 5.1 .... -41 как раз и появилась дерготня (что сделал механически : поставил пластинку в 1мм на ограничитель Дроссельной заслонки чтобы полностью не закрывалась и перенес малый круг вентиляции картера установив его на ресивер, а штуцер на дроссельной заслонке заглушил ) после этого конечно провалы стали меньше и движок стал мягче работать но проблема ушла как бы на 50% немного да дергается. как бы вернуть эти зависания на январе.....

Здравствуйте, возможно ли отключение ДК и последующей настройки СО программно, убрав из комплектации ДК и ошибки связанные с ним в прошивке A5V05N35 ?

спасибо за отклик по моей проблеме не подскажешь адрес кому обратится за покупкой (sms я как то не шипко доверяю)?

Заменены калибровки полностью (что похожее нашел) пуск, переход Пуск - Холостой ход, Прогрев а также все калибровки связанные с детонацией менял это все из заводской прошивки A5V05N35 (новый канал детонации) так как на не отредактированной прошивке даже после настройки CО была ужасная детонация. И поправил все параметры, связанные с температурой, то есть до 50 градусов Цельсия калибровки из A5V05N35, а после родные оставлял, то есть Т01. Цель данной работы была устранение детонации и добиться хорошего запуска зимой, да и сейчас чтобы хорошо заводилась. Но проблемка одна осталась, глохнет ДВС при первом запуске, как будто бензин в рампе закончился, эти симптомы появляются только на горячем двигателе и бензонасос не останавливается примерно 3 сек. после того как заглушил двигатель. На родной прошивке A5V05N35 все прекрасно пускается при любой температуре и бензонасос выключается сразу, посмотрите пожалуйста мою прошивку может, что то я не так сделал или не доделал, хочется мощную прошивку на январь 5.1 -41 файлы оригиналы и "Моя прошивка" прилагаются Моя работа.rar

Инициализацию не делал

Решил я таки проблему с оборотами ,! Касяк был в клапане адсорбира не держал разрежение. Заменил и все стало нормально робить.