yros

У меня в коробке, которая пришла из Китая, есть еще разьем под номером ST75. А список заканчивается на номере 60. И в какую задницу этот разьем засунуть -))

Смешные цены у вас - я в фокус за 1000 не сяду-)) Мотаем за 2500 - это когда ну очень легко и все остальное за 3500.Естественно сюда не входят новые Ваги и многоточечные.

Давайте оставим эту тему - ответ я уже получил. Спасибо dimon9555 ! В первом посте я расписал вольтаж. И если Вас это так волнует -ради бога: да,на втором рисунке ИМЕННО Ваш блок, я уже ослеп от старости и не могу посчитать провода.Гуглом никогда не пользовался ибо не умею. Да и Интернет для меня что-то непостижимое - за меня дети и внуки по клаве долбят Устроит?

Нет,не то. На Вашем блоке 6 проводов - на моем 5.Чувствую, что задел Вас с 1463 постами...Извините старика, готов признать свою вину..

Крайне редко создаю темы ниочем.Может быть тогда,когда был председателем ассоциации диагностов -)) Боюсь как раз ваша ссылка ниочем: нет там распиновки нужного мне иммо.Да и гуглил я, уж поверьте, перед созданием темы - не люблю отнимать время у занятых людей-))

Пока мы тут обсуждаем методы борьбы с демпенгом прямо под нашей темой висит: "Помогу с подсчетом пинов для НЕКОММЕРЧЕСКОГО использования" То бишь бесплатно.. Так может пора начать реально бороться с демпингом??

По логике не бывает иммо без зажигания - согласен на все 100. Ну а вдруг? CПАСИБО!

это наверное +15 Так все же это точно с замка или НАВЕРНОЕ??

Все правильно. Я не думал, что нужно писать про трехконтактный разьем выхода петли - кто с этим работает,тот знает-)) По-поводу 12 В с замка мысль была, но смутило то, что провод черный и тонкий. Кстати, на проводе нет ничего. Значит от этого иммо не включается?

Стоит иммо Valeo. На 10-ти контактном разьеме 5 проводов: постоянные плюс и минус, вход и выход K-line и тонкий черный провод. Что это за провод? Проблема в том, что нет связи с ECU движок заводится и глохнет.Если встать на выход K-line разьема c отключенным иммо то ECU на связь выходит.

Темы по одо и иммо всегда идут рядом. Поэтому и решать надо на уровне админа с обоими темами. Демпинг присутствует по обоим направлениям, как по наиболее дорогостоящими.

К сожалению готового рецепта проблемы нет. Ни на Окте, ни в ассоциации диагностов.Хотя все пытаюся двигаться в направлении защиты от демпинга. С одной стороны все хотят помочь новичкам, с другой - своими руками плодим демпинг...

OK. Спасибо.

Там такой получается: 5CF0........ из 12 знаков?

А какая ошибка? По адаптации точки схватывания сцепления или по механизму сцепления?

Старый в сером пластике.

Всем спасибо за ответы.Починил.Пропаял драйвер USB (PDIUSBD12 28 ног) разьем и резисторы вокруг. Заработало.

Опоздал немного...Но - присоединяюсь!!

Прошу прощения - забыл отписать о решении. В итоге дело было в старой сигналке. Электрик еще раз внимательно проверил и обнаружил свой косяк - подключил новую сигу неправильно. Вот так.

Чина ессно.Год работал исправно.Cегодня попытался соединиться с Cube и начал писать, что не узнает ус-во USB. Короче перестал видеть адаптер, как usb-устройство. В чем может быть проблема? Cлетели дрова?

Неправильно сформулировал задачу. Любая задача решаема при наличии вкидывания определенной суммы денег. А ждать бесплатного решения уже давно не стоит.

А я и не говорил, что он заработает-)) Читай по губам: ДЛЯ ПОСМОТРЕТЬ И СРАВНИТЬ-))

Если кому интересно посмотреть и сравнить - кинул на файлообменник версию 4.74 Линк: http://www.sendspace.com/file/kxa4zy без пароля.

Движок 2 л F3RK72 1996 г. блок Siemens. Нужна помощь с подсчетом пин-кода по вину. Вин: VF1B56L0215180866. Головки на ключе нет - одно жало,а в блок лезть пока ломает, может кто поможет малой кровью обойтись.

Написано много. Вот только основного не увидел. Возникает логичный вопрос: а новый блок отвязан? И если нет - чем Вы, уважаемый, его теперь отвязывать собираетесь? Лаунчем? Так он этого не умеет по определению, врочем, как и вычитывать пины...