john3

Вот даташит там все написано, а на фото крайний лывый снизу это первый. DOC000223056.rar

Если зделать так как ты говоришь, то по большей части датчик будет воспринимать механические шумы и трудно будет услышать детонацию

Я имел ввиду не датчик положения колен вала а датчик детонации который крепится на блоке вверху по центру на 08 блоказ его нет, у самого такой же) Мож канечно приварить болт и на него повесить но варить чугун много гемора)

На 8 клапанов сделать можно, но на блоке 1,3 нет отлива под датчик детонации это беда!

Благодарю!

Ну здесь я тебе не советник, все зависит от тебя в каких режимах ты будешь испльзовть двигатель, но могу сказать что оба сплава если удастца их достать неплохи оба делались для авиации просто технология обработки разная, еще могу добавить что если чочешь добиться лучшего результата то лучше на юбку поршня наснести покрытие снижающее трение и будет самое оно. Когда я исследовал сплав, который предоставил нам ВИАМ, нужно было провести испытания при 1300 градусах но чудо ЖАРОПРОЧНЫЙ сплав ели испытали при 1100 градусах, поскольку он разрушался еще до начала испытаний!

Ну знаешь физике тебя никто учить не собирается, просто в отличии от тебя я не станками занимаюсь, а испытюваю материалы и смотрю их структуру на микроскопе, и по опыту знаю что большинство наших сплавов не соответствуют заявленным свойствам!

Ну знаешь если судить по твоему то зачем вообще разрбатывать жаропрочные сплавы, обработал материал термически и вперед, любой материал имеет коэфициент термического расширения, просто в зависимости от способа обработки его можно снизить! Итог один читать материаловедение и физику прочности.

Ребят я с вас валяюсь, из какого материала сделать прошни! Купите заводские и не партись, вы все равно не учтете термического расшинения и всего того что может произойти в материале после установки и работы в двигателе, а вам как человек который с этим частично связан говорю.

Народ выложите кто нибудь J5ls_v4.3.bir и кату к ней кому не жалко. :AllSmail (25):

Могу подтвердить, волга форсы на сток двигатель не катят, у знакомого стояли на 2112 16v после установки динамика заметно упала, и при подъеме в гору машина отказывалась ехать, приходилось пвключать пониженую, вернули старые и все поехало. Так что не стоит заморачиваться!

Он уже это сделал, причем внешний вид этих ништяков никак не повлиял на качество.

Люди добрые поделитесь пожалуйста прошивкой l43 или v43 c картами кому не жалко, почта zheny-pavlenk@yandex.ru, а то пишет у вас недостаточноправ.