Bossows

Про это я в курсе, у меня блок уже Автэловский, но и иденты прошивки тоже под Автэл. Ошибки по каналу ДД нет. Ну в общем как я понял что мне остается или выбирать что то из других прошивок, либо ездить с чеком:)

Везде написано что можно исправить небольшой правкой ПО, но нигде не написано что именно и как править.

Понятно, а в прошивке которую выложил выше можно как-нибудь отключить ошибку по 3-ей форсунке, т.к на ней вроде все работает нормально... И вообще что если прошивка стоит не от этого типа драйвера форсунок?

А не подскажете что это за прошивка T58, нигде про нее ничего найти не могу, ни одного упоминания. То что без ДК и адсорбера понял.

Спасибо. А есть какое либо описание? Это динамичная? Еще возник такой вопрос. Что мне нужно чтобы сделать машинку под Е2, то есть если я просто поставлю ДК он будет работать? Или еще адсорбер обязательно нужен? Проводка двигателя уже от Е2, разъем ДК просто висит. И вообще стоит ли заморачиваться с этим? Просто выбор прошивок с ДК намного больше.

A5V05N35, блок я покупал новый, нет ДК и адсорбера.

А если отключить драйверную диагностику, или ошибку по 3-ей форсунке в маске тогда что будет? Просто прошивка вроде устраивает, но не знаю как куда калибровки переносить.

Привет всем! Может кто поможет. Нужно отключить драйверную диагностику, ругается на обрыв цепи 3-ей форсунки. У самого не получается. _______5.1_16V_A5D07T02.zip

Здравствуйте, возник такой вопрос. Немогу пропачтить прошивку J5D07T02 под HIP 9011, пишет "Не найдена точка входа 3", со SPORTT2 тоже самое, другие прошивки патчаться без проблем. Прога patch_j5_hip9011. Почему так? Что можно сделать. Только что попробовал c T22, тоже самое, может есть какой либо выход?

idtmark спасибо, буду знать...была такая мысль, но в магазине таких не было.

Спасибо большое! Пока идет мс с прошивкой для очистки, покатаюсь с этой. Как придет попробую вернуть родную и почистить.

Поянтно, спасибо. но я думаю что и в ТО1 ее нет. Так что ничего страшного. А вроде бы, насколько я знаю, в этой мс еще хранится данные о регулировке CO, а с моей мс это будет возможно? Или к примеру если я поставлю родную прошивку? Просто хочется знать, стоит ли паять родную мс, чистить, когда придет мс для очистки eeprom? Извините за кучу вопросов)))

То есть у меня сейчас тоже может быть ошибка eeprom? И какие последствия?

В общем расскажу по-порядку. Чтобы не ждать доставки микросхемы для очистки eeprom, решил сходить в магазин и купить чистую 24с04, как сказал idtmark..Купил 2 на всякий случай, по 15 руб. Пришел домой, снял ЭБУ с машины, занес, разобрал, и увидел что 24с04 намного больше чем стоявшая там 24с02. Решил опять идти в магазин, спросить 24с02. Но такой микросхемы там не оказалось, была только 24Lс16 и еще какая то...По размерам они подходили, деваться было некуда, решил взять их, думаю если не подойдут, то припаяю обратно родную, и буду дожидаться микросхемы с очисткой eeprom. Пришел домой, впаял 24Lc16, и пошел заводить. Машина на мое удивление сразу завелась с пол оборота! Обрадовался!)) Вот так все получилось. Всем огромное спасибо за советы, отдельное огромное спасибо тас за наставление на правильный путь поиска причины! И спасибо вашему форуму!!! PS: Ничего плохого не будет с этой 24Lc16, ну там от температуры или еще чего нибудь?? Просто в микросхемах совсем не разбираюсь...

На счет что не прошивка, а автор прошивок я в курсе!))))) А насчет их распространения: спасибо за информацию! Я уже и не искал, остановил выбор на ТО1, и ТО2 для сравнения.

SHaG Это мне? Как понять подогрею?:)

Прошивку ТО1 нашел, перечитал ветку, и все равно склоняюсь к ТО1... Всем большое спасибо! Буду ждать микросхему с прошивкой для очистки eeprom, и с ТО1 (уже есть ТО2, сравню), потом попробую завестись. О результатах сообщу!

То есть прошивка Ledokol сравнима по динамике ТО1? Я кстати не редко катаюсь на 95. Просто начитавшись, как я понял что самая лучшая динамика у ТО1, и о ней отзывы неплохие...также и ТО2..Сейчас попробую найти прошивку Ledokol в этой ветке.

Я заказываю уже прошитые 27с512 из Казани, человек по отзывам прошивает нормально. Поэтому думаю не перепаивать 24с04, а прошить 27с512 прошивкой для очистки, чтобы заодно определить исправность программной часты ЭБУ по лампочке ЧЕК. За прошивку спасибо, у меня есть ТО1 и ТО2, но я не уверен в них, поэтому хотел проверенную ТО1... А большая ли разница в динамике между ТО1 и ТО2? А у меня совсем нет искры, то есть совсем не схватывает.

Может у кого то есть проверенная ТО1, или может есть что то лучше...Сразу закажу 2 микросхемы, одну с прошивкой, другую с очисткой eeprom. Заранее спасибо!

Когда сам первый раз паял Тесловскую панельку, то плохо были припаяны контакты, и при подключении ЭБУ и включении зажигания насос качал постоянно, даже когда выключаешь зажигание, если немного прижать кроватку то было все нормально(сразу подумал на непропай, и поэтому сходил в телемастерскую где все нормально пропаяли)...После того как в телемастерской припаяли новую (обычную черную панельку (была с позолоченными контактами)) то такого больше не было, то есть насос качает как положено...Первый раз качает чуть дольше, выключается и включается нормально. Значит попробую прошить чистую микросхему прошивкой очистки eeprom, заодно и проверю исправность блока, если чек моргать будет.

Или можно попробовать просто почистить той прошивкой, которую Вы дали?

Только что запаял откусаные ножки родной микросхемы, даже с родной микросхемой ситуация та же...выходит я сам что то наделал...Насос качает, стартер крутит, чек горит (при прокрутке не гаснет), искры нет... Может какой либо провод из жгута поврежден? И должна ли быть масса ЭБУ на корпус или масса идет по проводу в общем жгуте? Просто уже все больше склоняюсь к тому что что-то с блоком или проводкой...Хотя до этого все работало нормально... И еще вопрос, родная микросхема должна нормально работать без очистки eeprom, т.к до этого работала?

Есть ли у кого-нибудь готовая прошивка для очистки еeprom? И проверенные ТО1 и ТО2, или может есть что то лучше? Динамичное? Попробую очистить eeprom и залить проверенные прошивки...может поможет...Правда это будет только через неделю, т.к прошитые микросхемы заказываю из Казани, а сам в Пермском крае. По отзывам человек прошивает нормально. Получается машина неделю будет стоять... А как исключить сам блок? Может он сгорел, и не стоит тратится, а собирать деньги на новый?

Еще только что заметил что чек при прокрутке стартером не гаснет, прочитал что вроде должен... Между какими контактами МЗ можно проверить напряжение?