ekonstantin

Фазу впрыска нужно не откатывать а просчитывать.

См ЛС.

Проц внутри TC1724 ?

Что Виктор так и не ответил ?

Два последних поста противоречат друг другу.

1211 Delco_1211.rar

Достаточно обычного ДК.

Бедная смесь вредна движку, тем более этому. Еще и бензин поди 92- й?

Ни разу не видел карбюраторного 21126 ...

Зачем ? Мотор угробить ? На приоре это бысто происходит без обратной связи..

Так это с Datsun прошивка. Отличия по калибровкам от I484GO11 в работе с кондиционером.

Кстати, вот разыскиваемая. I464GJ06.rar

Так считывайте ее и выложите сюда. Посмотрим отличия от предыдущих.

А такая серийка разве есть ?

Диагностику в ижевске делают ?

На этих моторах детонация возможна, когда нагара в камере сгорания очень много Поэтому после замены поршней и колец на новые, она пропадает, т. к. нагара на новых нет. Но потом все возвращается на круги своя, особенно если масло движок кушает из-за нарушенного хона ...

Ничего подобного

На моей машине такая болячка была с завода, форсунки нормальные, остальное тоже. Ставим М73, все пропадает. Но после настройки 797+ машину просто не узнать. А каким образом помогает инициализация ? Я так понимаю, если коэффициен коррекции уходит в + (так как топлива мало), инициализацией его сбразываем в 0.

Как приоре совсем не мешает.

Это особенность заводской прошивки данного блока. Не хватает топлива при резком открытии дросселя. Если конечно с железом все нормально.

Помимо маховика, нужно, чтобы задющий диск стоял правильно

У меня, вроде, указывает на 2-й зуб ...

Разве не на 2-й зуб после выреза должна черточка указывать ?

Там еще EEPROM нужно менять.

Есть блок с УАЗ дад без корпуса. Проц там рабочий. Возможно и блок полностью рабочий, мне достался, после отказа иммо.