epsilon

Парни, забыл отписаться сразу. Помог знакомый. Спасибо за оперативность, не было бы варианта проще (в данном случае знакомый), всё равно обратился бы к Руслану.

почистил

Поможете поправить руками?

Мужики, помогите разобраться. Машина горит, сделать нужно было вчера. Хочу добавить смарт для автозапуска. В блок сертификации кладу другой бу смарт тангой (пробовал абритусом, делают одинаково), дальше планировал используя его, как мастер, вернуть родной смарт, но что-то не растёт. Подношу его к кнопке, машина делает пик и включает зажигание, но запуска нет и моргает лампа секьюрити. Пытаюсь через диагностику вернуть родной, прибор говорит поднесите к кнопке запрограммированный ключ, подношу уложенный тангой, пик есть, но прибор не предлагает поднести новый, так и остаётся надпись поднесите запрограммированный. Ошибки не появляются. Возвращаю в серификацию оригинальную прошиву, с родным ключом всё работает отлично. Тангой пробовал класть три ключа. Ключи одинаковые и визуально, и номера на платах совпадают. В архиве оригинальная прошива и три сделанные тангой. Номер блока серификации 89990-52261. Хотелось бы разобраться, что танго делает не так или что нужно доделать руками. Или как вариант сделать ресет. Айди за печкой не живёт. Куда его имплантировали найти не могу. С уважением, Вадим. Vitz.rar

toyota fielder 2010 был обрыв датчика abs горела ошибка по двигателю p1750 и не стиралась. Поменял датчик и все ошибки стерлись, значит p1750 это и есть ошибка в системе abs .

добрый день и так ошибка P1750 что это? toyota fielder 2010 год прочитал много инфы пишут что то не то- это клапан хх проводка кз и т.д., питание клапана , сканер вообще пишет кз датчика 2 температуры автомата. Оказалось ошибка появляется при обрыве датчика абс, в моем случае задний правый. поставил датчик стерлась ошибка, по МОТОРДАТЕ такой ошибки у toyota вообще те существует. Ну вот как-то так, может кому-то сократит время на ремонт.

Клиент 30 или 31 ушёл на праздники. Как еа связь выйдет, продолжу. Хоя возможно и к комку-то ещё обратился.

Я писал выше, что пробовал. Результата 0. Как правильно заметил nemez36, так как ключ не записан. Тоже думаю не то, т.к. проблема не в синхре. Прогером перелить с иммо в эфи так же думаю не вариант, т.к. новый ключ, по всей видимости, в иммо не записался. Но если без съёма иммошника не обойдётся, посмотрю, что там за ключи.

Если даю ему 68, результата всё равно нет. Лампа иммо в этом случае отмаргивает код 21. Мож подскажет кто поподробнее про эти ошибки?

Спасибо за подсказку. Но в этой теме http://www.auto-bk.ru/forum/topic/4115/ Александр пишет, что, например, на прадо ресет иммо проходит без проблем (пост 13). Не думал, что на сурфе иначе. А иммо у него как обычно за печкой? Блин, утро вечера мудренее. Завтра буду посмотреть. А то у нас 2 ночи уже..

Здравствуйте! Помогите разобраться с авто Toyota Surf 2003, правый руль. Полная утеря ключей. Подключаю икс сто плюс, он с ним отлично коннектится, делаю ресет, лампа иммо загорается посотянно. А вот дальше непонятки... Подсовываю ему 4д67, лампа горит секунд 10, и начинает быстро моргать, вытаскиваю ключ опять загорается постоянно. Ручное завершение регистрации не проканывает. Если вместо 4д67 даю понюхать 68, то отмаргивает 21 ошибку. Как я понимаю, неподходящий чип. Из курения форума, предполагаю, что это авто, где в моторном дубль ключей (а не синхра). И соответственно там надо их править руками. Если ход мысли правильный, то возникает несколько вопросов. Если ресетнуть моторный (руками), нужно ли будет дёргать иммошник, или там уже всё норм, после ресета прибором? И в моторном достаточно ли стереть количество ключей? И ещё вопрос, на таких авто достаточно ли одного чипа, если завершать процедуру вручную, или всё равно нужно 2-3 чипа? Машина не под рукой, поэтому дамп моторного сейчас считать и посмотреть (выложить) не могу, поеду завтра с утра дёргать его и читать, и втыкать). С ув. Вадим.

Если инфы ноль, то это только потому, что проще панель вспомнить тяжело.....

Окуенный набор..) И икс прог, наверно, рисовый будет?

В 16 бит в 93С66 нет 100 строки.... Последняя 0F0. Это, конечно, очень хорошо, но ещё раз повторюсь, у нас в базе есть прошивка полностью совпадающая и по номеру, и даже по году..

Если вы имеете ввиду контрольку пробега, то ошибаетесь. Кто и как ему дописал инфу в 100 строку (не 200, т.к. yazaki meter удобнее (а может и правильнее) смотреть в 16 бит) не скажу, но она явно лишняя. Хотя не знаю особенностей Дигимастера. Так же некорректны строки F0 и F8. А по поводу дампа для анализа, на всех форумах принять сначала пользовать поиск, а потом создавать темы. У нас в базе есть такой. наверно это и будет решением.

Как это может быть утверждением?? Пробовал паджеро примерно 2003 года, тоже облом.. Перебрал все митсубиши.. Рисовый МВП сделал без проблем..

Писец)))) Во жгёте!!! Я от смеха не сразу по кнопкам попадать начал)))

Пля, я плакалъ))) Если сложность смотки спидометров вы разделяете по необходимости откручивать шурупы, то может стоит задуматься тем ли делом вы занялись? Подход к вопросу как у шиномонтажника. А по существу, алго действительно простейший. Самый простой. И в тахософте он есть, нужно только немного подумать. Если вы делали матрикса, то и этот авто могли бы сделать. Опять таки НЕМНОГО подумав. В матриксе вроде алго почти такой же (нет у нас матриксов, если ошибаюсь, пусть знающие поправят). Что опять таки вызывает вопрос, тем ли делом вы занялись?

Дело в том, что сипрог крайне паршиво работает внутрисхемно. Если не знать о заветной точке тест)) а если о ней знать, то приборку не завалишь)

Если не ошибаюсь, мастер-саб отличаются первым пейджем. И, опять таки, если не ошибаюсь, это авто тупо железный ключ, не слот и не вертушка.

Ребята, а вы сами-то пробовали вызвонить эти пятаки? 1-2-3-4 ноги микросхемы все нашли на пятаках?

В любом случае, без чистки краша дальнейшие изыскания бесполезны. И мультимарочники сам факт краша не показывают.

Ага, пля)) Давай больше из неизданного!!! читать хочу!!!!))) мож Есенин есть?

Полностью согласен с выше отписавшимися, при заниженном напряжении отлично проходит внутрисхемка. Но насколько мне не изменяет память, упа так не умеет, поэтому может помочь сложная схема, называемая делитель напряжения;) ... или не поможет))....

А если по утере нужно добавить бу (к примеру новый под заказ, а время не ждёт, хотя не важно)), я так понимаю, без снятия айди нет вариантов, кроме абрикоса(и то не уверен, с ресетом по лин дел не имел). Или есть ещё варианты? Если варианты есть, но не в массы, то очень просил бы в личку)) не сочтите за наглость)