epsilon

Прошу прощения, завести по НЧ, а потом положить новый ключ?

опять 25)).... с НИССАНОВСКИМ алго))))) хотя мысль ясна))

Во многих хондах применяется такой алго. И в субару. И ниссанах и в митсубиси бывают. Разница бывает в делителе и расположении области пробега. Но это не меняет сути алгоритма. Почему вид алго вы разделяете по марке автомобиля?

ещё раз спасибо. Вроде где-то читал, если иммик на 24 серии, то крипта там лежит (хм.... хотя мож и лежит, но всё равно фиксированная......)...

Спасибо, понял, завтра поеду за семками.) А можно ещё вопрос для общего развития, если крипта не фиксированая(если не ошибаюсь, это модели на 24), буква "V"? И, *набрался наглости* что за буква, если 8е?

К сожалению, на данный момент нечем. Сменил место работы, ещё не обжился. Брать, так уж танго)..

Не хочу показаться банальным, но всё же, а когда он это пишет пробовал ENTER нажимать? Добавлял на хонды метки, и в целях "тупо полазить" заходил в олл кей лост, он писал тоже самое, и если память не изменяет, при нажатии интер, что-то происходило дальше. Но могу ошибаться..

Добрый день, коллеги. Вопрос собственно по Honda Fit 2010 год, правый руль. Приехал добавить семечку для обходчика. До этого такие фиты попадались с поворотным барашком на замке зажигания, а этот просто с ключом. Без смарт системы. Икс-сто в такие фиты с барашком без проблем клал 7936, а здесь никак.. Подумал, мож 8е, но тоже не захотел. Собственно вопрос, зависит ли какой чип класть от наличия на замке зажигания того самого барашка? 7936, которые клал, не уверен, что новые, т.к. новые на 100% закончились, собрал в закромах 3 каких-то, но хотя бы 1 из них должен был быть новый. И ещё вопрос, что означает буква на жале ключа? Здесь буква "L", может по букве можно определить, что за система иммо и, соответственно, что за метка?

Не актуально. Выложенная прошива кривая.

Здравствуйте, уважаемые гуру дел аирбэжных.. Помогите справиться с блоком 77960-T0A-J010-M4, стоит на праворукой, японской CR-V 2012 года, на борту 564WQ (95640). Перелопатил не один десяток дампов с подобных машин, включая 77960-T0A-N012-M1 77960-T0A-N013-M1 77960-T0A-L013-M1 но структура дампов сильно отличается. Свой дамп прилагаю. Так же есть сомнения в правильности считанной прошивки. При демонтаже памяти походу её перегрел, и после того, как установил её в программатор, читались все FF. В прогере память нагрели феном, и она начала читаться, при нескольких попытках чтения были незначительные изменения, но полагаю, что в области краша. Дамп, который выкладываю(на мой взгляд самый похожий на правду), залил в другую память и впаял на место. Диагностика показала ту же ошибку, что и при первой диагностике, до вмешательств в блок (номер точно не помню, но отображается одна ошибка, по стороне удара). Вобщем прошу вашей помощи и по рабочему дампу, и по крэшу. RM4 CRV 95640 1.rar

Складывается у меня субъективное мнение, что товарищ просто набивает посты и говорит сам не зная что.... Простите за оффтоп. А по сути темы вопрос: Никто не пробовал писать два чипа на корею до 2008 года? Не пофиксили ли?

Приветствую многоуважаемых пользователей сего чудесного бамбукового девайса! Столкнулся я с такой проблемой: машина Kia Bongo 3, 2006 года выпуска, чистый кореец. Нужно дописать второй ключ, в ключе 7936. Проблема в том, что пишется только 1 ключ, который пишешь первым, после этого прибор говорит, ключ успешно прописан, если хотите записать ешё ключ, нажмите интер, нажимаю, говорит вставьте второй ключ и поверните зажигание в положение он, вставляю, поворачиваю, нажимаю энтер, и тут прибор пишет ошибка связи. Если первым даю понюхать новый нарезаный ключ с меткой, то он без проблем записывается и заводит машину, но тогда оригинальный ключ не пишется, а если первым писать оригинал, то он тоже без проблем записывается и заводит машину, но тогда не записывается новый. скачал обновы на Kia и Hyundai, установил, в последних версиях ошибку не выдаёт, говорит, что первый ключ записан успешно, вставьте второй и поверните, говорит ключ успешно записан (второй), предлогает записать ешё ключи, нажимаю ESC, после этого х100+ говорит, что всё успешно, подождите 5 секунд для завершения регистрации, НО пишется всё равно только тот ключ, который регистрирушь первым. Может есть какие-нибудь особенности? Кто писал на подобных корейцах два ключа, успешно? Пробовал и как киа, и как хюндай, результат один..

собственно машину забрали, но вопрос остаётся открытым. Что за ошибка такая? Подушки на машине только фронтальные, боковых нету. Полагаю, что и датчиков бокового удара нет. времени разбираться не было. клиенту срочно нужно было забирать машину, и его так всё устроило. Может ультраскан некорректно воспринимает и расшифровывает ошибку?

пробовал. тоже самое, лампа тухнет, ошибка присутствует. Взял блок с разборки. Не битый. поставил, тоже самое. Полагаю, ошибка связана не с крэшем, а датчиком бокового удара. Буду копать дальше. Если кто что знает, подскажите, а то клиентос уже нервничает, говорит вечером заберу машину в любом случае.

Доброго дня, уважаемые, помогите разобраться. Борюсь с авто из сабжа. после нескольких проб и подкидывания резисторов лампочка "пузатый дядя" тухнет, но ультраскан выдаёт ошибку: E9-11 SIDE CRASH DETECTION HISTORY FOR AUTOMATIC DOOR LOCK RELEAS... Как её победить? Куда копать? файлы прилагаю. fit.rar

Здравствуйте. Помогите справиться с этим блоком. Пробовал сделать по аналогии с блоком, где стоит 93С76, не катит. хотя я так и думал. В моём блоке S29430. Honda Legend 2004 правый руль. В архиве крэш и проба, сделаная кальком, как 93С76. SRS Honda Legend 2004.rar

И по MMC: MMC - Mitsubishi Motors Corporation )

С годом могу немного ошибаться. Панель не такая. в панели 93С86. Машина праворульная. Спидак визуально не отличим от Outlander'a. Прошивка нужна именно с этим номером. У меня есть от подобного галанта, с немного другим модификаторм - не подходит. От оутлендера\делики тоже не катят.

Собственно, отвечу по своему вопросу. Как я понял, абритус не умеет писать на этих авто радиомодуль. Пин считает, метку (7936) пишет, а радиомодуль никак.. Или я не нашёл. А вот китайский МВП с этой задачей справляется на ура. При наличие уже записаной метки дело нескольких секунд. пин не нужен.

Уважаемые, поделитесь дампом, кто имеет. MMC Galant, год примерно 2008, в панели стоит 93С86. Модификатор щитка: MMSM-6-180K-21 8100B011A 528-200H

Товарищи, помогите разобраться, никак не могу дотупить, в чём дело.. Нужно прописать железо с меткой (7936) и сам интеллигент кей (рыбка), что бы машина заводилась с "барашка" на замке зажигания. Сейчас ниссан икс-треал, до этого тупил с ниссан нот (всё праворульное). Железо с меткой пишется без проблем, а вот как записать сам смарт не могу найти. Из оборудования имею абритус, танго, программаторы.

Огромное спасибо! Всё получилось.

Товарищи, поскажите, где собака порылась. После удаления крэша постоянно висит ошибка B1177, не удаляется, перекинул сопротивление с ремня к блоку, всё равно B1177. Полагаю, что неправильно потёр крэш, посмотрите, пожалуйста, кто в теме, дампы ниже. Забыл. Блок: 28556JK02C Память: RL56 Nissan Skyline 2008.rar

Да, она. Только щиток, который новый, с машины и иммо, только с ключевой, там и ключи и синхра в щитке. А в старом (оригинальном), в памяти вместо ключей и синхры 00. Но, как уже говорил выше, я туда пробовал ложить и ключи и синхру, результата 0.. Пологаю, всё же, что ключи в том блоке, который выше(так как обе антенны приходят сюда), но так как радной клиентосом был успешно проё...ан, не могу посмотреть чё в этом боке было. Поэтому и спрашиваю, кто с такой машиной сталкивался, где именно ключи лежат?

Да. там вместо ключей и синхры 00. Вода до щитка не дошла. Пробовал ложить туда ключи и синхру, ничего не меняется.