SergeiA

Нашёл на разборке идентичный ЭБУ перепаял EEPROM-ки , телекодировка и pin код не понадобился.

8 ног 95320 3 и ST10F275

Погорел ЭБУ , на связь не выходит МЕ745 9657489480 / 9644692380 / 22400489 двигатель 1.6 NFU. Нашёл на разборке эдентичный , из какой микры можно считать PIN CODE и bin.file . Хочу отдать электронщику у кого есть программатор , но нет опыта работы по ЭБУ?

ЧТО ЗНАЧИТ "СЫРОЙ" , ПО ПОДРОБНЕЙ, В ЧЁМ РАЗЛИЧИЕ...

Писал сообщений 10 в течении полугода через LAUNCH EU - ТИШИНА !

вопрос ещё стоит или уже не актуально ?

1) Правильно ли я сделал, что на джусте купил, или еще где-то можно (дешевле?) купить??? (не считая офиц. покупки у китайцев) - ДА ПРАВИЛЬНО АВТОР ДЖСТА ВРЯТЛИ ЗАБРОСИТ ПРОЕКТ Последние два года похоже идёт к забросу ДЖАСТ ПРОЕКТА , только деньги принимает ....

Да , похоже не будет никаких обнов на JUST-е ! Тенденция последних лет показывает, что обновления выходят всё реже 1-2 раза за год , а сейчас и вообще продают "неработающие" программы , так называемые "Бета-версии" и при этом никаких гарантий и возможности возврата денег. Просто кидалово...........

у mitsubishi смотришь винкод и сравниваешь похожее сочетание латинских букв , (нужная модель тебе) LANDROVER начало 2000-ых не всегда читает ошибки , тем более активация компонентов не проходит. Многое зависит от модели и двигателя, лотерея!

Голосую за LAUNCH. Использовал диагун 4 года , теперь X431 pad - внешне копия одного из Snup on (личное мнение)

Получил на днях сей девайс , теперь изучаю! Но основное преимущество пока вижу в возможности установки диагностических программ и своего USB осциллографа. Воткнул в SD гнездо память 16 GB и в USB разъём 3G модем (теперь интернет и поле есть) сильно не конфликтуют, мышку и клаву тоже принял. Обновил ОС , жёлтые вопросы пока не исчезли из девайсменеджера по SD карте и 3G модему. К диагностике ещё плотно не подошёл , но первое впечатление на собственном Гольфе 5 пока никакое. Мой прежний Диагун не хуже! Да , и возможности закачки старых диагностических программ пока не понял , в ручную ещё не пробовал. Кнопки с надписями марок моделей при выборе авто не радуют своим цветом и отсутствием эмблем производителей. Надеюсь двухъядерный процессор покроет все эти дизайнерские мелочи... в диагностике машин.

ЛУКАС ...

Кстати ,Лексия пишет , что ошибка неустранимая ....

Добрый вечер ! Лексия выдала код Р1689 заблокирован модуль управления топливного насоса , двигатель запускается на холодную с 2-3 попытки в разгоне тупил , на горячую запуск в норме. В ливдате обнаружил ход потенциометра рычага газа от 10 до 20% , устранил неисправность потенциометра , теперь 5-80%. Ошибка осталась, запуск на холодную ещё не пробовал. К ТНВД к эл.клапану выключения подходит 3-ёх жильный провод , один из которых идёт на этот клапан , остальные висят в воздухе , по схеме вроде должен быть клапан опережения , но не нашёл. Имеет-ли место эта ошибка или она присутствует , как дефект французского автомобилестроения ? Можете что-либо посоветовать. И ещё эта ошибка интерпретируется ещё в 2-ух вариантах - нет связи ECU и ошибка памяти , чему верить ?

Всё наладил, подрулевой так и не определяется"?",а соответственно ошибки в подвеске и АВС остались. Заменил свечи т.к. на одном тесте были пропуски в работе цилиндров ,заменил лямбду первую и температурный датчик (60ком был), провёл в в Лексии "регулировку" качества смеси , движок работает как часы и на табло надпись "ESP ASR" потухла. Разобрал приёмник всё в порядке , только ручка громкости треснула на основании , которое надевается на потенциометр и поэтому включения последнего практически не происходило. Всем принявшим участие в теме , СПАСИБО ! Да ещё , жёлтый треугольник на приборке погас.

дефект приёмника вернулся...

Сегодня мучил Citroen5 часа три : Проверил положение спирали подрулевого в окошке было "DG" ,перекрутил на "О" в окошке только он выглядел , как дырочка с прорезью(по логике закручивания\откручивания и натяга спирали экспериментально).Калибровка прошла на ура (в информации руля: состояние датчика-функционально,калибровка-откалибровано), но в параметрах при повороте руля писалось вправо\влево , но 366ХХХшг не менялись никак!? После глобального теста все теже ошибки плюс неработающий приёмник. На торпеде стоит приблуда "Parrot" для hands free телефона , на оригинал не похожа , может она что-то гасит в приёмнике? Похоже придётся разбирать блок подрулевого? Кто-нибудь имеет опыт, присоветуйте что-либо или игра не стоит свеч???

Действительно кнопка заедает, но после её вытаскивания из этого положения, чувствуется щелчок при нажатии , но проблема осталась....Единственно один раз удалось с правого рычага подрулевого блока войти в настройки дистанции движения и ...всё на этом. Тишина , ни одна кнопка не реагирует на нажатия

ArchAngeL9379 Благодарю за исчерпывающий ответ ! Предохранители теперь все целы , правда в моторном блоке прдохранителей N4 кажется на 20 А был сгоревший. Не совсем правильно изложил : связи действительно нет с вышеперечисленными блоками в глобальном тесте. На экране символ пиёмника выглядит прозрачным , может это режим "Mute" ? Машина сейчас не у меня....будет только в понедельник.

При входе в калькулятор приёмника RD4 (Blaupunkt с CD щелью) "Лексией" пишет VIN машины VF7RFRECJ92343546 , что соответствует действительному VIN-у, радио при этом включается? Но ни с торпеды , ни с подрулевого не включается. Может он програмно блокирован ? Подкиньте совет ! Нет также связи с подрулевым блоком у BSI , а в "Ekran" нет постоянного плюса.... Иногда загорается "ESP ASR fault", при этом в блоке ABS и Подвеске тоже нет связи с подрулевым. В моторном первый лямбда сенсор обрыв или короткое. Датчик поворота активен , но пока не откалиброван, не успел....

Подскажите что такое централиты , может электролиты ?

Извините за долгую задержку . Проблема решилась заменой патрубка интеркулера и вакумной трубки к приводу турбины

Спасибо ! Всё встало на свои места

Всем привет ! Уже второе обновление с джаста графические иконки в меню выбора марки поменялись на квадраты с надписями марок авто(не очень красиво) , у кого также , может надо версию дисплея откатить назад , сейчас стоит 33.56 ?

Да есть такое подозрение. Жду машину когда приедет на ремонт...