thebmv

меняю свечи каждые 10 тык вместе с маслом. запраляюсь всегда на разных заправках... ситуацию это не меняло (2 раза).

нет, он-лайн нет возможности. есть ли возможность как-то по логам настроить? (опыт в редактировании прошивок имеется). если есть, то как? на что смотреть? УОЗ, фазы впрыска?

АЦП ДМРВ вечером посмотрю, забыл. ГБО не стояло. Подсос не исключаю, только откуда? До установки вала 2142 стоял родной копеечный 2101. Работа на холосты так же была сбивчивой, только без подтраивания. Экономайзер был на границе желтой и зеленой зоны. Т.е. разряжение в коллекторе уменьшилось с установкой вала. РХХ поднял шаги с 25 до 47. При установке вала перекрытие и ВМТ устанавливались микрометром.

Машина 21074i 2006г.в. Пробег 80000 тык Блок 21067 Бошка 21214 Вал 2142 (2121-СТИ-2 280/280 11,2/11,2) в перекрытие Регулировочные болты, стандартные рокера, РШ. ЭБУ Январь 7.2 ПО I226DO10 Свечи чистые, сухие со слегка кирпичным цветом изолятора. Проблема: машина "подтраивает" на ХХ, хотя пропусков не наблюдается. Тоесть происходит 4 выстрела - задержка - 4 выстрела - задержка и т.п. (если слушать выхлопную трубу) Иногда характер меняется и работа двигателя становится сбивчивой чтоли. Наблюдаются одиночные частые какбы сбои (опять же слушая выхлопную трубу) Желаемый ХХ 850. Реальный 720-980. УОЗ 5-13 (прыгает). РХХ 47 (экономайзер посередине шкалы, в зеленой зоне). Постоянные предпосылки заглохнуть и иногда глохнет. На поышенных оборотах работа ровная, но опять же не без одиночных сбоев. Машина резвая, подхватывает с 3000 и до упора. На ПХХ (при движении на 1-й передаче по ровной дороге на ХХ) машину толкает сильными рывками. Спасибо!