vitura

очень не хотелось верить что проблема где-то в ECU , все сигналы несколько раз перепроверял , даже отслеживал затворы на трандюлях , но "така селяви" проблема аппаратная и тут никуда не деться . (вывод : - проц не получает ответ по обратной связи ) подкидка мозгов все решило !

забыл отметить , что тройной импульс на картинке это за один цикл !

давление сколько ? в цыфрах.теперь смотри проценты или ток на регурируещем клапане и сопоставь эти две велечины ( давление и проценты) если там рахождения то делай вывод

http://img-fotki.yandex.ru/get/5308/80387544.2/0_be0c0_8df16f0a_orig заводится и глохнет. проводка , сопротивления форсунок . все в норме , а что может значить форма импульсов на осциллограме и код продолжает висеть Р0611

да . я это уже понял ------------------- регулятор купил новый завтра проверю форс-и , а может в прошивке такая беда ? я Галей (1260) подключился и слил ее

( за кеглю спасибо ) а зачем мне менять номер железа ? что это даст ? моя железяка 100251 , и автоком 2013.3 ------------я все сделал по инструкции , и он ща работает

ага , спасибо , я так и сделал , все работает это как ? это тот номер железа (100251) ? а Монстру (как-то не удобно называть его так ) благодарность персонально ! (чтоб и на вашей улице перевернулась фура груженая пряниками )

да хрен знает зачем? я позвонил продавцу спросил может надо обновить . он мне дал "такое обновление" ----------------------------------------------------------------а кода я спросил что мне с этим тупиком теперь делать , он посоветовал ставить ДЕЛФИ.и тут меня понесло----------------------------------------------------------------- я даже перешил камень (благо он неубиваемый) с помощью Flash Loader Demonstrator. вобщем обновлял не программно а аппаратно главное чтобы устройство виделось на ЮСБ порту . а все остальное можно поднять ! ну да подскажите пожалуйста где ?

Здравствуйте у меня "хундай акцент" но мотор такой как на "матриксе". и проблема такая что мотор запускается и глохшет по аварии . дает ошибку Р0611 вот мои наблюдения : давления и проценты регулятора . ( фильтр на носу регулятора снят !) http://fotki.yandex....981/view/777529 получается что регулятор плохо сбрасывает ???

Низко кланяюсь всем участникам этой "ветки" , благодаря ВАМ я поднял свой автоком. у меня была версия 2013.1 все работало хорошо . в один прекрасный день вдруг появилось предложение самообновится.! ( что было потом понятно вем ) в итоге я все-таки с помощью форума разобрался . теперь у меня 2013.3 ! после ввода лицензионного ключа "HWKey" все работает на ура ! но вот одна беда осталась. когда регистрирую остальные ключи http://fotki.yandex....fan/view/777528 прога зависает и выключить можно только через диспечера подскажите для чего нужны остальные лиц . ключи ?

седня поставил с иммоофф и -------------------------------------------- о чудо , искра аж слепит глаза !. мотор пустился с полтыка ! он бедняга уже покрылся сульфидом , шутка ли , простоял пол года во дворах разных сто . а теперь заводится и работает. Огромная благодарность WWW 23 ! вот из В58252 B58252 24с02 kia shuma 1.8 мой.rar

дык там 20 пинов , это ж надо знать какой куда . , а гугля молчити я нашел еще одну на 24 p В 58290 , пряталась в углу с другой стороны. машину еще не завел поеду завтра .она за городом сразу отпишу

http://img-fotki.yandex.ru/get/9322/80387544.2/0_bbaad_691b801b_orig нигде не нашел схему подключения , вот срисовал (по проводам как по рычагам) получилось прочитать "бутерброд" ,от имени 28F010 обратился к нему , вот только пришлось снять галочку на программаторе " проверка I D устройства " мегафлешь 28F010.rar

неа есть В58068 и В58261 и еще два незнакомца 30356 и 30342

еще как пользую ! может не всегда правильно , но я учусь , и добрые люди помогают ! спасибо вам !

так я - же не прошу "рыбу" , я прошу глянуть хоть разок на эту " удочку" которой ловят эту рыбу.и смастерю себе похожую , и наловлю , и поделюсь. ведь из ничего , что-то --------------- ну никак. Спасибо ,добрый человек , но эти "мозги" которые у меня :) ,там нет ЕЕПРОМки и коробочка с иммо тож чудесная на моторолке собрана седня залил все как было дано . включаю зажигание------------- все гуд ! моторчик х.х. - гудит , кручу стартером ,------------- Б.Н. включаеться , форсунки делают одиночный впрыск и --------- а свечи его не поджигают..( нет искры) код ошибки осталсо 86 но всеравно положительный сдвиг уже есть !

а как off ? мне предпочтительнее OFF . вязать мне нечем.

Спасибо! завтра с утра поеду воткну а иммо не подключать к разьему ?

"бутерброд" в сборе не читается , похоже трабл там. я правильно понял что на ее месте должна быть 28F010 ? а где ее (штатную) можно найти?

виноват

очень помогло

вот фотка ИММО

kia shuma 1998 1.8 bosch 261 204 730 приехала на веревке . вскрыл мозг и увидел там на месте флеша стоит тюнинг бутерброд (я сфотал), со слов хозяина уже много мастеров пытались чинить . официалы отказались . дескать старая машина у вас, и идите ............... форсунки щелкают а бензонасос молчит и искра только в первый момент прокрутки , компутерная диагностика ошибок не дает по секретной информации : считали медленные коды и определилось что иммо заблокировал ! хозяин скзал что может купить мозги в польше , а эти отдаст какому-то мощному электронщику .мол он все чинит -------------------- тот починил , теперь и и форсунки не щелкают и искра не проскакивает. но ошибка осталось , осцыллографом наблюдаю обмен между иммо и ЕСУ "забор" вижу. вопрос ответ присутствует , значит жив пока "курилка" вот сам есу . замалеваный чип не отсюда ,он просто для антуража. а на его месте стоит 28F010 там под 28F010 стоит еще один чип, но его не видно пока не распаяешь хозяин после всех мытарств заказал мозг в польше и ждем уже 3 месяца , наверно пропали денюжкидолары. очень хочу ее завести подтолкните в нужную сторону пожалуйста ! вот дамп на всякий случай 28F01 плата вставка.rar

С машины у которой нет иммобилайзера 93c56 Toyota Prado VX 2007 3.0 TD no immo.rar