0523

Грубая ошибка в конструкции компенсатора. Корпус при затяжке деформируется, при этом нижний плунжер подклинивает... У многих Шнив и 21214 такой "косяк"... Часто годами ездят, и не понимают, что мотор неисправен... После 2008года завод проблему решил... Не менял ни одного компенсатора... Много лет делаю так: http://photo.qip.ru/users/nasatasha/96295067/

Не только валы изнашиваются, но и постель... Возможно валы и стучат, когда обороты падают(и давление масла в подшипниках РВ падает)... На горячем - холодном разница есть...???

Возможна проблема с сигнализацией. Поищи врезки... Удали, хотя бы временно...

Ну так проверь датчик... Может БУ в аварийный режим переходит...

Не "демонизируй" прошивку... Может тебе сначала расспросить водителя...? Подробнее: когда заметил увеличение расхода, резко - постепенно..., может с похолоданием связано, может с особенностью эксплуатации... , после ремонта... После опроса и в ходе, наверное, внимательный осмотр и, ручками, ручками... Не зря говорят - "грязные" руки - чистая совесть автомеханика... Может у термостат неисправен и двигатель не в "режиме" , постоянно "недогрет" в движении... В боксе-то он прогреетя. А на ходу? Ну и т.д. Вытаскивай из него информацию, вслух размышляй, переспрашивай, что изменилось в поведении машины. Причинно - следственные связи и мысли в процессе появятся... Прошивка - в последнюю очередь. Это когда все проверено, исправно...Не думаю, что ее идиоты разрабатывали... Может получиться, что ты прошивку под неисправность "подгонять" будешь... Мне так кажется...

Думаю, неисправность ты устранил, заменив катушку... Под нагрузкой были пропуски зажигания и бензин попал и в масло, и в катализатор... Отсюда и его низкая эффективность. Наличие топливных фракций в масле - вторая топл. система (испарительная) . Она живет своей жизнью и никакая система управления, пока картер не проветрится с ХХ не справится... Или масло не заменишь. Понюхай картерные газы... Клиент на расход жалуется...??? Смотря какой характер поездок у него... Расспроси с пристрастием... Если кратковременный, на небольшие расстояния, то можно до весны бороться с расходом, пока не потеплеет. Состояние свечей....? По цвету изоляторы одинаковые?

Как отвечать, если ничего не написал...? После чего, что менял, почему...? Информация нужна.

Если только под нагрузкой, то скорее всего слабая искра в 1-м (и) или 4-м цилиндре... Межвитковое, наверное. Мощность искры надо было проверить. На разрыв.

Возможно - бензин в масле... И полукольца... Маловато информации.

Бедная смесь дольше горит..., поскольку скорость сгорания уменьшается, обороты падают... РХХ "приоткроется". Расход не уменьшится, но температура выпускн. газов и их кол-во увеличится... Прогреваться будет быстрее. Есть ли смысл? Лучше на ходу понемногу греться...