Sergey G

Были машинки с такими ошибками, практически многие неисправности описаны выше. Хочу поделится еще одной - подсос воздуха через вакуумный усилитель тормозов. Подключается он к ресиверу шлангом в районе первого цилиндра, который и страдает от бедной смеси, а значит и пропуски зажигания на ХХ. На больших оборотах дроссельная заслонка открыта и влияние подсоса не значительное.

Извини Igor E и все остальные участники этого топика за короткое и не совсем понятное высказывание, я хотел сказать что при таком подсосе воздуха, параметры ДК имели отклонения от нормы, вернее коэффициент коррекции, что вызовет повышенный расход топлива.

А какой пробег у этой тачки, может перегрет движок или кольцам конец, какое состояние свечей зажигания? Сколько шагов РХХ ? Если подсоса воздуха нет, повысь на время проверки давление топлива пережатием обратки до нужного значения. Этим можно проверить на сколько забиты форсунки, наблюдая за коррекцией. Неисправен может и сам ДК (внутренняя неисправность).

gargarison , если был сильный свист через отверстие клапана, то скорее всего ДК работал на гране своих возможностей, так как подсос воздуха вызывает увеличение длительности впрыска для компенсации. При диагностике коэффициент коррекции должен быть увеличенным, а неустойчивый ХХ говорит о бедной смеси. Необходимо привести систему вентиляции бензобака в норму.