Egorka87

Разобрался я со своими ХХ 2000тыс. С штуцера картерных газов убрал фильтрик, с штуцера адсорбера убрал заглушку. И соединил эти два штуцера трубкой между собой. Все стало как надо

Прошвка 69ая. Вопрос такой - штуцер картерных газов на дросльном узле заглушить можно? Он у меня через маленький топливный фильтр открыт... И подсосов... подозрение вызывает только шланг на ВУ, он свиду потресканый.

Подскажите еще плиз... может это порваный баян, но: Микас 10.3 После запуска гарячего движка или же после езды с педалью газа в полу - обороты ХХ становятся 2000. Прошивки пробавал разные, РХХ новый купил - тоже самое, положение дроселя при отпущенной педале - 0.00 Обороты удается сбросить до нормальных холостых либо перегазовкой на нейтралке, либо выключением зажигания на 10-15сек и повторным запуском.

Спасибо, уже поборол проблему перепрошивкой... Залил прошивку от 1.3 мотора, немного подправленную. В итоге получил отличный ХХ, хорошо едет и замер рассхода показал 7.3л в том же режиме что и раньше был 10.

А где её можно взять? Залил вот эту: M103069SL_tun_rev2_nolambda.bin. Ничего в ней не менял. Сегодня потестил... ХХ в ней ровненький, +-20об, угол стоит четко 5.8-6. Кривые топлива там процентов на 30 ниже чем в той что у меня стояла. Вобщем все классно, кроме того как машина едет. В разгоне тупая, а на трассе больше 120 не набирает...

Есть только демо, т.к. не зарегеная.

очень нужно :)

Скажите плиз, а Navitel под Symbian еще никто не нашел ломаный? :)

Народ, подскажите плиз как с рассходом можно бороться... Что имеем: 1. Мотор 1.3 2. На время замеров стиль езды - спокойный (1500-3000оборотов) 3. Режим: трасса(80%), город(20%). 4. Расстояния по 15км, т.е. поездки короткие, мотор прогревается только в середине поездки 5. На месте не стою и не прогреваюсь, завожусь и еду. 6. Микас 10.3 с ДФ, без лямбды. 7. Прошивка tuning, rev2 тока я в неё залил кривые топливоподачи из стоковой прошивки от 1.4 мотора 8. G0XX=70 и G0B=170 9. Свечи выкручивал, смотрел - чистые, с еле-еле сероватым оттенком. 10. Нижний штуцер на дроссельном узле (штуцер картерных газов) был заглушен. Сейчас открыл его через маленький фильтрик. Теперь ко всему еще и обороты ХХ то 1500, то нормальные 950 почему-то стали Собственно геммор: рассход 10л/100км. 1. Кто может поделиться стоковой прошивкой от 1.3 мотора? Киньте плиз. 2. Штуцер этот нижний под дросселелем все-таки должен быть открыт или закрыт?