Denis Bezgodov

Млин, сам себя обманул! Да еще у мультивольтметра батарея подсела. Взял рабочий у приятеля, показывает 12,86 в. Ухххх, пронесло!

Сегодня поставил в эбу 7.2 новые исправные ключи. Ну, думаю, все! Конец моим страданьям! Вместо КЗ подключил лампочку на 12в 5вт. Кручу стартер. Опять двадцать пять... На 1и4 лампа мигает,а на 2и3 нет. Разбираю ЭБУ и вижу один ключ опять сгорел. После этого ставлю ЭБУ на место. Мультивольтметром проверяю напряжение на центральном проводе разъема ЭБУ. Показывает минс 6 вольт. Включаю ключ зажигания показывает +7в (должно быть не менее +12в). Вынимаю ЭБУ, отключаю минус батари. Мультивольтметр ставлю в режим пищалки. Подключаю к центральному разъему штекера идущего к КЗ и на массу. ПИЩИТ!!! Я в шоке!!! Подскажитеч то у меня за фигня? Где может быть короткое замыкание?

Сегодня с утра снова пошел ковыряться с машиной. Результат тот же! Проверил КЗ на предмет замыкания на массу, обрыв первичной обмотки и сопротивление вторичной. Все в норме. Провода и свечи тоже. Вставил в разъем лампочку от габариток. Прокручиваю стартер на 2и3 лампа мигает, на 1и4 нет. Разобрал ЭБУ перепаял транзисторы. Прокручиваю стартером - мигает 1и4. Мистика какая-то. Какие будут предложения по дальнейшим действиям? Может что с инвертором 74AHC14BB?

Спасибо за советы. Завтра первым делом пойду прозвоню еще раз КЗ, ВВ провода, проводку от эбу до КЗ и свечи посмотрю.

Люди подскажите. Из-за сгоревшей катушки вышел из строя контроллер. После разборки увидел сгоревший транзистор gb10nb37lz. Купил такой же за 200 в радиодеталях. После его замены на двигателе нет искры 2и3 цилиндрах. Перепаял их снова поменяв местами нет искры на 1и4. Двигатель работает на 2и3 цилиндрах. Подскажите может мне неисправный транзистор продали или еще что нужно перепаять?