_oro_

Компрессию не мерял. АКБ конечно не первой свежести и ее скоро под замену, но после того как я поменял местами ДМРВ этой пятнадцатой и моей приоры - пятнашка стала нормально заводиться, а вот у приоры появились те же симптомы-при холодном пуске долго приходится стартером крутить! Правда пока после инициализации обе машинки поездок по 10-15 сделали, может такое быть что чуть позже ситуация изменится? А сигнал с ДФ проверить можно только осциллографом?

Подскажите, профи. Есть ваз 2115, двиг 1.5L 8кл. bosh M7.9.7 прошивка (по диагностике): b103eq09, пробег 85000км(по одометру, машина куплена с рук). Плохо заводилась и при холоде и в тепле-долго приходилось крутить стартером. Одна свеча была в черном налете, и форсунка на этом цилиндре текла. Заменил форсы, теперь при -17С заводится очень плохо либо не заводится совсем! Показания ТОЖ -17, при этом показания Т воздуха -7.5(это после длительной стоянки сканер показывает при включении зажигания). Если не завелась-свечи сильно бензином пахнут! По графику в проге stevaz время впрыска при пуске подскакивает до 90(единицы измерения на графике не указаны). АЦП ДМРВ в покое 1.02-1.03. Может ли такое быть из за ДМРВ? Сегодня на работу жену отправил с откинутым разьмом ДМРВ-посмотрим на результат:)