karats

Вкури тему: http://www.auto-bk.ru/forum/topic/75/page__hl__M7V03E92

Набери например в гугле "схемы ЭСУД ВАЗ"

Дык это-ж Паулюса прошивон замаскированный...

Всегда пожалуйста.

Спирт тебе в помощь. Насколько я помню этот блок "военной" технологии монтажа. Можно восстановить.

Просто сотри ипрум.

Почисти ипрум и замени реле бензонасоса.

Именно так. Можно потестировать.

А с адаптером мастерКИТ-USB будет работать?

Вывел провода с разъемом из УПСа (от его АКБ). Теперь и комп не отключится ежеле чего и мозги.

I203el34 есть такая древняя, есть еще ek34, но они вроде как на 8 клопов.

Как она вообще ездит интересно

Дык схема у них по даташиту совершенно другая. Сколько блоков интересно восстановил ими?

обсуждалось http://www.auto-bk.ru/forum/topic/1957/

Дык ты-ж вроде брался за замену ламп подсветки. А потом решил АБС заодно заняться. Просто как на газелях ее практически все маршрутчики отключают, чтобы не мешала тормозить . :) Проводку/контакты к колесным датчикам смотрел?

А раньше не горела? В чем суть вопроса?

У меня носле прочтения второго вашего сообщения закралось чувство,что вы водите всех за нос.Играете. Набираем посты? Всем спасибо.

Для тех кто понимает о чем я. Контролька на вывод 87 реле БН. Штатное влючение (от замка)-не горит. Включение со сканера-горит. С новым реле-горит в обоих случаях. Полтэргейст не иначе. Клиент пока уехал, довольный.

Вроде я понятно все озвучил. Иммо в данном случае не при делах. Если двигатель работает значит искра есть и бензонасос работает. Какая по-вашему интересно связь между датчиком температуры и включением бензонасоса?

Машину не шил, и ничего не переделывал, не менял. Все было сделано до меня. Впрыск повторяю одновременный. Только разъем с иммо снял, думал он трындит, к-линию 2 провода отрезал и соединил. Проводку, реле завтра буду смотреть. Как бы не ЭБУ поднагнулся. После прогрева машинки ведь все нормуль работает.

Переделана на одновременный впрыск, прошивка J5V13I02. На холодную. Включаешь зажигания, чек загорается, насос не работает. Машина ес-но не заводится. Насос включается только с пятого раза включения зажигания. Машина заводится и работает без проблем. После прогрева все нормально включается насос. Со сканера через управление механизмами насос включается без проблем всегда, в том числе на холодную. Иммо отключил, без изменений. Ошибок нет. Все параметры в норме. Где копать?

Смотрел в хексе файлики из этой темы, везде по-разному. Отсюда вопросы. Как отличить чистый от нечистого? По каким адресам конкретно что должно быть у чистого? Или по всем FF? Чистить можно только в хексе или есть еще проги заточенные под это?

Да все понятно, проводку еще переделает и вперед Прошивок на 71 блок полно разных. Нейтрализатор можно выкинуть.

Форсунки в Январь 5.1.1 (как и в любой другой системе одновременного впрыска) управляются через (!) канал нагревателя датчика кислорода. Это означает, что любой блок с поддержкой ДК (2112-41 или 2111-61) с ПО для 5.1.1-71 будет работать на месте 5.1.1-71.

Недавно попадалась машинка с 61 блоком и прошивкой в нем J5V13I02. Все работает.