jeckson2

Спс тебе дружище! Я тоже так и думал, но решил спросить на всякий случай.

Всем знатокам привет! Есть проблемка, а именно: вчера закончил ремонт двигателя после обрыва ГРМ, завел..... ну думаю, все, теперь мне будет счастье:) Но не тут то было((( Оказалось, что у меня масло попадает в тосол (именно так, масло осталось чистое, без примеси тосола). В процессе разборки, попросил чтоб мне привезли новую прокладку, но вот в чем весь фокус, прокладки, та которую я снял до ремонта и та которую мне привезли отличаются.... Если смотреть на фото, то на той что стояла до ремонта, внизу на каждый котел всего по одному каналу, а на новой по 2. До той, что стоит сейчас, еще не добрался( Подскажите люди-человеки какая из прокладок мне нужна? Двиг 2112 1,5 л. 16 кл.

А вот с прошивкой мне наверное придется поморочиться((( У меня установлено ГБО (метан) и при установке уже перепрошивали мозги.... Так что, наверное, придется кататься на старой прошиве.

Уточните плиз, звезды менять все или только ту, что на коленвале? И еще, есть у кого либо опыт покупки З/Ч в интернете? Если да, то поделитесь адресом, ну и отзыв можно...)

Всем СПС за советы!!! А еще один вопрос: пальцы и шатуны тоже менять при замене поршней? И надо ли их тарировать или это уже отголоски прошлого?

А как это определить? Визуально, они нормально выглядят, без видимых дефектов..... Машина с 2002 года, прошла 210 тыс.

Сорри за мой нубизм, но что означает 124? И братишка, извини за мой минус тебе....нечаянно кликнул((((

Чьи посоветуете плапана и ремень ГРМ?

Привет всем! Ситуация такая: у меня на 21113 (10-ка универсал 1,5л 1500куб 16 кл ) порвался ремень ГРМ ( скотина), и не от того что прозевал, а просто взял гад и порвался Согнуло 11 клапанов( Ну да ладно, со многими бывало, ни я первый ни я последний(к сожалению). Поменял все клапана, ремень и т.д. и т.п....... Но вот не задача какая, проехал я аж 4 тысячи и история повторилась Так вот что я хочу узнать: я слышал, что можно поставить поршня с 1,6 и якобы клапана не будут гнуться в случае чего..., так ли это, пробовал кто нибудь такое? Сразу обмолвлюсь, ремень был Балаклавский, чистый, не в масле и не в тосоле, ролики новые не убитые, без люфта и прикрученные хорошо, помпа тоже не заклиненная и все с ней в порядке. Натяжку ремня делал такую, чтоб на участке между коленвалом и впускным(передним) распредвалом, ремень можно было повернуть на 90 градусов.