Smirnof

А Вы являетесь обладателем Diamag 2?

Привет земляк! Вот изучай. Помогает разобраться в работе с осциллографом. https://cloud.mail.ru/public/2Z4x/NyUYznMGo Или смотри и изучай тоже помогает в работе https://www.youtube.com/results?search_query=Diamag+2

А как скачали с "0" сообщений?

Доброго всем времени суток! Кто работает с прошивками PSA Peugeot Boxer и Citroen Jumper Siemens Continental SID208 по удалению DPF и EGR.

http://cascade.fishpondstudios.com или http://vdiag.net/cascade.html Точно не скажу, но с большей уверенность могу сказать, что подключался. Сейчас, конечно, девайс достойный у меня, но когда не было то активно пользовал.

Здесь они есть и заказанные по вин коду. Хотел всё по феншую, а вышло оно воно как http://www.auto-bk.ru/forum/topic/76634-lifan-блок-эбу-мт221-пропала-связь-с-эбу/?p=1083616

Доброго времени суток всем. Собственно нужна схема соединения ДК2 с ЭБУ. Где то обрыв и не могу найти схему. С заранее благодарен!

35 пин - К линия . Тут всё есть. https://cloud.mail.ru/public/JnhK/fdsewoBmm

Поменял микросхему два раза т.е 2шт. Всё равно лезет ошибка Р0222. Походу что то ещё гавкнуло.... Беру блок другой.

Тоже нарвался на Китайскую шкатулку. Вот эта микросхема А вот и свечи - убийцы. Заказывал как путёвый.... по вин коду, оригинальные. Шутники Китайцы однако.

Собственно всё в названии. Про алиэкспресс знаю, но желательно побыстрее.

Спасибо всем! Проблему решил сам. Всем помогавшим на вооружение - диагностика выдаёт что падение напряжения на 2 и 5 форсунках, т.е. короткое замыкание. Выскакивает и пропадает хаотично. Так вот на 4-х цилиндровых движках проводка 5- форсы заведена на 3-ю?!!! В ней сидел плавающий коротыш в обмотке катушки, вернее в проводке от разъёма форсунки до эл. магнитной катушки. Всё это после мойки движка. Попала водичка и отгнила одна дорожка, периодически стал пропадать контакт. Замена форсы решила проблему.

Жду реквизиты и ответ в личке.

Бронь. Отписал в личку.

До силового диода на 2-5 форсунки дошёл, а далее на форум, т.е - сюда.

Вот и ищу схему...... , где там.

Мысли ещё какие есть? Заменил электрокатушку на форсунке. Всё равно проявляется та же неисправность.

Пеиодически отключается одна форсунка. Ругается на обрыв цепи управления форсункой и неисправность блока. Всё прозвонено, проверено, отосцилографино. Подозрение на питание катушки форсунки, а не ключа. Ключи разные а питание на две форснки вмести. Ошибка так же по двум форсункам. Но второй форсунки нет физически. Она 5-я., а движок о четырёх целиндрах. У карейцев о пяти и объём 2.7 л. У нас 2 л. Блок одинаковый. просто управление 5-й не выведено. Вот хотелось бы по блоку пройтись.

Собственно все в названии темы. ЭБУ Ssang Yong дизель 2-х литровый Е 3. Буду весьма признателен! P.S. В частности схема управления форсунками в самом блоке.

И снова куплю данный девайс.

Интересует цена с открытыми марками. Можно в личку.

Неспешно, по разумной цене куплю данный девайс. Предложения в личку.

Бронь до завтра до 20-00 , для выяснения.

Да я в курсе.

А с этим не связана ни как? Просто хозяин умер. У товарища лежал без дела, вот и отдал, а выкинуть жалко. Принёс вместе с белой коробулькой, что выше.