романыч48

Значит надо смотреть подключения к ЗЗ, Renault Kangoo.

А должны быть? А какие проблемы?

Сегодня была приора...поэксперементировал.. Если провод коричневый в обрыве то от кнопки и ключа машина закрывается и открывается...Если запрограммировано двухшаговое открытие то закрывается вся ,открывается только водительская. Итак : первое реле 30 к коричневому (в блок кнопок) ,87а к другому концу коричневого, 85 к +12в,86 к проводу закрытия от сигнализации. Второе реле 30 к коричневому (в блок кнопок, т.е. два 30 вместе.),87 к "минусу" ,85 к +12в, 86 к проводу открытия.

Это не хорошо. Надо разобраться со штатным замком...Попробуй с коричневым проводом (соединять\разъединять) только что бы дверь водителя была закрыта(хотябы язычок в замке) что б водительский замок тоже откр\закр ...Или приезжай)))

Это хорошо проверьте с личинки(просто ключом) и если работает я попробую схему нарисовать... И еще с двумя реле как на карте в Ультрастар попробуйте поменять провода местами ,те которые к коричневому подключаются. Объясню смысл как работает : коричневый разрываете реле- замки закрываются, подаете на коричневый минус - открываются,НО КОРИЧНЕВЫЙ должен быть уже соединен!!!

Авенсис он попроще чем приора...его ЛЮДИ делали. Если при соединенном коричневом замки закрываются \открываются - значит ошибка в подключении.

КАН модуль стоит 1500-2000 ....Зачем ??? Мучить авто?

Давайте так сделаем...соединяем коричневый как был с завода и проверяем работу штатного ЦЗ. Если все хорошо - то заработает! """На ней раньше стоял КГБ, причем все работало нормально с подключением в разрыв коричневого без всяких реле""" там реле стояли в блоке сигнализации.

мне- да.

Схема ? Все так же как на карте в ультре..разрываешь- закрываются,подаешь "-" ОТКРЫВАЮТСЯ. Вообще на приоры ставил?

Я ставлю два реле.

У меня ВСЯ открывалась... красно/синий закрывание задней и боковой дверей голубой/желтый открывание всех дверей клиент просил раздельное отпирание задних и передних дверей как на родном пульте. для этого надо подать импульс отпирания через два диода один диод на общий провод отпирания всех дверей(голубой желтый) другой диод на запирание задних дверей(красно синий). чтоб открывались задние двери использовал доп канал тоже через два диода с одного диода идет сигнал на общий отпирания всех дверей(голубой желтый) с другого на запирание передних дверей(коричнево белый). ну и сигнал запирания тоже через два диода на красно синий и коричнево белый. Вот еще

Там по разному можно замки подключать . Получается как будто личинка или кнопка в салоне.

Не совсем глупость,просто не так выразился(кто в теме тот понял) .Сначала подаем +12 на АСС,потом +12 на зажигание,потом убираем +12 с АСС - все...стартер включается.(и это не только на крузе,,,,на платформе DELTA-2)

Замки или по силе в разрыв или на кнопку - "закрыть" ,на концевик двери -"открыть" ,без запуска можно с плафона ,но разорвать "+" диодом.

С запуском?

Что то оооооооооочень слабо верится...

Какое авто? Хотя в ЛЮБОЙ ПРАВИЛЬНО установленной сигнализации НАДО ставить на ручник ,если ручная коробка... Можно подключить на "стопы",эффект тот же ,НО если масло загустеет и поползет???

Эт хорошо.Заводится?

Здравствуйте Михаил!

Нет не проще ,нужно полностью имитировать работу замка.

Можно. На автосете есть карта .даже с запуском.

Попробуй замкнуть штатный концевик капота(открой капот)-будет штатка ставится?

Если просто то в ЗЗ стоит сопротивление. Смысл работы замка: 1 появляется АСС. 2 зажигание .3 пропадает АСС и в это момент 2 провода соединяются через сопротивление между собой. Все . Делал Хаммер 3 принцип тот же -хватило 1 реле+резистор

Надо найти и обезвредить...