Дарик

помпу поставил лузар,прогревается до 85 градусов гдето за минут 15-20 наверное приблизительно.

машинка у мя 4-ый год помпа крутится от грм ремня да и помпу менял проверял норм.если обратку печки пустить через редуктор шланги получатся как минимум сантимметров по 80 как минимум это не помешает не чему?кароч сначала откину все все шланги от газового поезжу завтра на бензе с новой пробкой а потом наверное подумаю о обратке печки в редуктор!!!!!Вот уже есть с чего начинать спс за подсказки!!!! Да еще заметил закономерность не знаю почему но когда термос открылся редуктор както погорячее становится и как то постабильнее температура на редукторе держитсяно это было только на месте в гараже на ходу проконтролировать это не смог!!!!

хорошо завтра переключусь на бенз и поставлю новую пробку а давления точно нету потому что пробку разобрал и выкусил пол пружины точно чтобы как бы стравливало больше и давление было меньше ну и типа чтобы пробку быстрее ыгнало если она есть попробую!!!

насчет масла уровень вроде как и был насчет состояния масла цвет чистый без всяких вкраплений довольно светлое.ну как бы это сказать не видно что оно как бы перемешано с антифризом.попробую завтра вообще отключу редуктор и шланги редуктора и погоняю на бензе посмарю что буит!придется ставить пзу с зашитой стоковой прошивкой мозги бош 1.5.4. благо не долго менять.уже мозг начинает закипать во подкинул авто проблему мля.да еще антифриз вроде на месте если не считать проливов при замене помпы термоса и дергания шлангов вроде не убавляется.да подтеканий тоже вроде нету заглядывал и в районе печки сухо вроде.

вот такой редуктор штуцеры оба снизу сегодня вечером открутил подачу газа перевернул редуктор чтобы типа возможную пробку выгнать погазовал вроде кипяток потом все поставил на место поехал через 2-3 км глянул опять холодный через еще 1 км стал редуктор в инее...насчет масла щас гляну схожу

вот думаю завтра может нафиг отключить вообще редуктор от системы охлаждения восстановить все на место и покататься на бензе?тока вот пугает прошивка под газ угол задран не повлияет ли это на двиг???Уже неделя изврата в гараже при минус 20 не айс и толку не какого жду помощи от форума????

да насчет забитого канала после редуктора проверял снял шланг с тройника ну который около саксофона помоему называется. там оч неудобно было проверять шланг норм и пока пытался одеть обратно его выплеснул на землю наверное 2литра точно антифриза струя была оч хорошая...

да вроде не перегревал компрессия позавчера мерял 13.5 в каждом.Единственное что заметил раньше не обращал внимания наверное так должно быть с момента заводки движка с холодного состояния в прогретое ну скажем 90 градусов уровень антифриза поднимается в бачке ну где то на 2 см после остывания падает опять же на приблизительно 2см.насчет пробивки между цилиндрами было такое другу менял прокладку пробивало между 2 и 3 но при проверке компрессии было какое то шипение сильное и небыло компрессии практически в обоих цилиндрах так что не это точно.Единственное что еще хочу уточнить если пробивает в рубашку охлаждения компрессия упадет или нет?????Да и еще насчет уровня в бачке расширительном немного падает гдето на 0.5 см когда включается карлсон.после выключения через небольшой промежуток времени восстанавливается.Пробовал ездить с открученной крышкой пробовал выкусывать часть пружины в пробке на бачке типа чтобы воздух легче выходил некоторые говорят типа воздушная пробка!!!

Ремонта не какого не было ,циркул насосов тоже никогда не было -хотя задумки уже появлялись его поставить-но пугает цена в 1000руб и потреьление тока сеня смотрел 4.2А потребление мне кажется многовато.значит вход на редуктор со штуцера дросселя который со стороны 2-х датчиков рхх и дпдз выход на шланг который снял с этого же штуцера через переходник диаметром 15х10-раньше тоже так и было.

До редуктора все четко а вот после уже как бы поток охл. жид ослабевает на холостом ходу а при 1500 и выше все норм но редуктор разбирал шланги на просвет и проволокой просматривал да они и новые тоже менял вроде норм.да установлен редуктор справа по ходу ну около правой передней фары шланги получаются в районе приход и уход чтото около 60-80 см.Но раньше ведь все было норм...Да и хотел бы уточнить если прокладку под головой пробивает то падение компрессии будет в каком то из цилиндров или нет?????

Авто ваз 2111 двиг 1.5 8кл. Началось буквально 2 недели назад.Смысл в том что при работе на газе на холостых редуктор постепенно замерзает и в оконцовке движок глохнет на бензе редуктор греется оч слабо.Если держать допустим 1500 об в минуту то все норм редуктор кипяток из печки жарит тоже класс.Сбрасываю на холостые из печки воздух идет прохладнее редуктор через 5 минут начинает потихоньку замерзатьраньше такого не было .Сначала поменял антифриз залил новый потом термостат хотя нижний патрубок радиатора начинает греться только по достижении двигателем 88-89 гр.думаю зря термос менял потом помпа тоже самое. шланги на редуктор менял. редуктор BRC techno 70kw у него особенность отдельно можно снять отделение с антифризом тоже разбирал все чисто.Редуктор запитан через выход с дросселя. дроссель проверил завел двиг- перед дросселем снял шланг антифриз на холостых идет норм потом снял после дросллеля тож идет на шланге выхода с редуктора идет тот шланг который так скажем выход с дросселя идет в так называемый помоему саксофон тож чистый.Компрессия 13.5 в каждом померил-подозрение на пробитую прокладку помоему отпадает.Что может быть не могу понять морозы давят на бензе не айс кататься хотя на бензе печка терь тож не особо греет.Помогите мож кто подскажет куда копать ??? да мордой задирал машинку типа пробку выгнать молотила газовал все вроде норм.из маленьких шлангов в расширителе на холостых с печки идет с радиаторного тока при малейшей подгазовке начинает идти охл жид.У мя мозги кипят ездить стало холодно и на газе не поедеш обмерзает потом минут 15 курю пока заведется????Подскажите куда копать?????

Да действительно заменил замок все проблемы ушли.Разобрал старый замок контактная пара просто почти стерлась. ВСЕМ БОЛЬШОЕ СПАСИБО ЗА ПОМОЩЬ!!!!! ТЕМУ МОЖНО ЗАКРЫВАТЬ!!!!!

да еще добавляю почему потянулся в сторону замка вечером сёдьня сидел цмыкал стартером - завелась так 40 раз потом посадил жену из 5 её раз ни разу не завелась следом сел с 3 раза завелась и потом заводилась!!!!!потом приехали друзья посадил друга 3 раза цмыкал стартером 3 раза завелась !!!!Утром подкину замок зажигания днем отпушусь!!! Всем спс за быструю оперативную помощь форум КУЛЛ!!!!!!!!

завтра возьму замок и попробую спасибо всем за быструю помощь и подсказки!!!!!завтра отпишусь!!!!

утром проверю питание на модуле зажигания пропадает или нет!!!!!!СПасибо за быструю помощь завтра отпишусь по поводу пропадания питания на модуле!!!!!!!Если есть ссылочка как диагностировать хотябы примитивно модуль зажигания пжлста киньте !!!!!!

Компрессия 12.5 в каждом свечи сегодня поменял и провода высоковольтные !!!!Единственное не знаю как диагностировать модуль зажигания!!!!?Заводит никогда не нажимая педаль газа но всегда выжимает сцепление проверил под педалью ни каких передавленных проводов нет????

подскажите хоть в какую сторону копать????Да еще активирован иммо но до этого проблем не было и у мя авто заводится тока стоит сесть жене за руль машина отказывается заводиться и попрошу без приколов насчет того что машина сама отказывается заводиться когда женщина за рулем!!!редко бывает что крутну стартером не схватилась тут же еще раз крутну и сразу движка завелась!!!!Еще быввает очень редко движка схватится как будто на 2-х цилиндрах подергается 3-5 сек и заглохнет!!!!

сегодня с утра завел выехал все норм отвез ребенка в школу машину забрала жена остановилась около магазина и потом не смогла завести авто при этом ошибок не было-бортовик стоит.Приехал маслал маслал стартером не завелась-дернули сразу схватилась.приехал домой потом жена часа через 4 поехала за сыном в школу и опять около школы не смогла завести приехал еле завел двиг. и еще через 2 часа была поездка на авто и тоже самое посадила аккум в ноль дернули газелькой все завелась.вечером сделал диагностику 1 ошибка тока слишком низкое напряжение борт сети на нее не обратил внимание аккум почти в нуле был. аккум нормальный.поменял датчик положения КВ. Результат практически не какой причина у меня заводится посадил жену 5 раз маслала стартером не разу не завела.В ЧЕМ ПРОБЛЕМА?авто ваз 21110 2004 г в мозги бош 1.5.4 нормы россия 83 прошивка не стандарт но работает уже более полугода без проблем.Не может быть проблема в замке зажигания ?????

сегодня скачал последнюю версию проги попробовал на приоре все супер класс прога!Обрывов не было!

завтра попробую подцепиться к калине там Е2 а вот 7.9.7 или 7.9.7+ не знаю точно.Спасибо за подсказки завтра отпишусь!!!!!

обновил дрова пошол подцепил к бош 1.5.4 на своем автомобиле сканер ваз автоваз одна и таже прога и стеваз не зацепились а мотор тестер попробовал зацепился сразу причем пробовал менять скорость виртуального ком порта от 9600 до 115200 бесполезно мотор тестер работает на любой скорости а выше перечисленные проги нехотят цепляться ума не приложу почему может особенность моего кабеля?

драйвера сегодня попробую скачать и обновить как раз этой прогой тоже мт1209 коннектится без проблем просто забыл про нее написать!А имеет значение у мя бук с win7&

Достался USB K-L-line адаптер построен как я прально прочитал на плате LM393 /FT232RL /74HC040.Сильно не ругайте может что не прально написал в радио электронике не особо.Просто очень интересно почему работает он не со всеми прогами. не работает с ваз нью стевазом-все переработки включаю из темы про стеваз? Может кто подскажет может он и не будет работать со стевазом.С мотор тестер опен диагност диагностик тоол KWP D работает нормально проверял на бош 1.5.4 январь 5.1 январь 4.1 бош 7.9.7.....Может кто подскажет что за шняга?

Мне очень нравится интерфейс проги-ниче не надо переделывать!!!!

Подскажите пожалуйста может может не в тему есть какая то связь нестабильная работа двигателя и скачет УОЗ где то на 15 градусов на холостом ходу мозг Я7.2 евро 2?Забиты форсы?