TAN74@i.ua
Участник
-
Зарегистрирован
-
Посещение
-
-
-
Ставлю МАПсенсор, подключаю МАФэмулятор, меняю расходомер на другой, с большего объёма , меняю форсунки на большую производительность. Меняю углы зажигания и МАфФэмулятором корректирую смесь. И при малых оборотах , до 2000, мозги ловят ошибку, не понимая откуда берёться лишний воздух. Вот с этим я и борюсь. На блоке 413 есть карта дросельной заслонки. На этих блоках я могу её корректировать и тогда ошибка не появляеться. А на 405 я не могу найти эту карту, чтобы сделать коррекцию по дросселю. Вот я и не знаю как с этим бороться .???? Расходомер я ставлю c 540 ой , и с малых оборотов он показывает другие данные И мозги сравнивают данные с картой МАФаи дросселем . но если МАФ я могу изменить то карту дросселя я не могу найти , поэтому ищу XDF файл с полной расшифровкой или на любую программу карту дросселя.
-
-
-
Добрый вечер. Подкажите XDF файл на мотроник 3.1 ДМЕ 405 , чтобы была расшифровка датчика положения дроссельной заслонки, заранее Спасибо за помощь
-
-
попробуй уменьшить зазор в свечах .У меня у самого так было .Дошел до самых дорогих иридиевых свечей ,и ничего. уменьшил зазор до 0.55 и вообще все прошло.
-
Причина детонации прежде всего в раннем и быстром сгорании топлива кога поршень еще не дошел до ВМТ. Раннее сгорание из за зажигания или бедной смеси и не придумывайте чудес , их не бывает.
-
ппроверь для начала компресию. если она больше 13 то есть большой нагар на поршнях. От высокой компресии стучат пальцы Потом провель смесь бензина ,от бедной смеси тоже стучат . и проверь или просто поменяй датчик детонации .если после всего изменений не будет то надо лезть в газораспределение
-
Подскажите, где можно найти действующие коды для С-168, т.к. на сайтах изготовителя последние данные 2008г, к-е уже недействительны.