Sl_

Китайский фен Air Comfort 4D 4kW 2018г. Сдох пульт управления. Подскажите с какими пультами работает.

Программно, или схему подправить, толку мало. Через раз начнет стартовать на холодную и потом все равно сдохнет.

Ну почему же не разблокирую, уже... А было вот так: Сдохла помпа, котел в блок. Совсем мало проработала. Так и ездила тачка. Сообщение Диагностика Webasto Термосистемы ------------------------------------------------------------------------------------------ Конфигурация: ------------- Версия W-шины...............................................................3.3 Обозначение устройства...................................................ZH/1PL Кодирование W-шины...............................................313CC0E73F0000 Тип топлива...................................................Дизельное топливо Циркуляционный насос в регулируемой паузе.....................................1 Ограничение времени отопления...............................................255 [мин] Коэффициент сокращения времени вентиляции...................................1/1 Идентификационный код блока управления................................09024297B Идентификационный код записи данных.................................09024291B02 Идентификационный код программного обеспечения........................000000000 Модификация оборудования..................................................42/08 Версия программного обеспечения.............................Пятница/50/11 20.37 Версия программного обеспечения (EEPROM)....................Пятница/50/11 20.37 Дата выпуска блока управления..........................................22.08.13 Дата выпуска отопителя.................................................30.08.13 Идентификационный код клиента...................................7N0963271E 2940 Серийный номер.......................................................1319968077 Код испытательного стенда..................................................4341 Порог низкого напряжения...................................................11,3 [В] Порог перенапряжения.......................................................16,5 [В] Время опознавания минимального напряжения...................................250 [с] Время опознавания перенапряжения..............................................5 [с] Состояние догревателя........................................Bus не активирован Рабочие параметры: ------------------ Время работы..............................................................51:57 [ч:м] Время включения.........................................................8328:57 [ч:м] Начальный счетчик.........................................................47941 Время горения SH 1..33%....................................................0:00 [ч:м] Время горения SH 34..66%...................................................0:00 [ч:м] Время горения SH 67..100%..................................................0:00 [ч:м] Время горения SH >100%.....................................................0:00 [ч:м] Время горения ZH 1..33%....................................................7:40 [ч:м] Время горения ZH 34..66%...................................................0:00 [ч:м] Время горения ZH 67..100%.................................................32:32 [ч:м] Время горения ZH >100%.....................................................0:00 [ч:м] Время включения SH.........................................................0:00 [ч:м] Время включения ZH........................................................68:42 [ч:м] Начальный счетчик SH..........................................................0 Начальный счетчик ZH........................................................434 Ошибка: ------- Ошибка 1.....................................................Отопитель перегрет Статус ошибки............................................сохранено, Актуально Код.......................................................................06h Счетчик.....................................................................1 Температура...............................................................143 [°C] Состояние........................................................Сгорание 144 Напряжение..............................................................12,35 [В] Часы работы...........................................................4461:26 [ч:м] Ошибка 2.................................................Блокирование отопителя Статус ошибки............................................сохранено, Актуально Код.......................................................................07h Счетчик.....................................................................1 Температура...............................................................125 [°C] Состояние..............................................Блокирование отопителя Напряжение...............................................................12,6 [В] Часы работы...........................................................4461:27 [ч:м]

Через WTT разблокирую. Мне батареи, в гараже греть, а не клиенту.

Она без борта от WTT стартует, снял лог и сделал плату управления.

Piston30, вам бы в библиотеку... или в Google - кварцевый резонатор схема подключения.

На вашем фото кварц целый и маркировка видна.

47n

Больше не актуально, сделал сам.

Нужно TT VEVO поискать.

Нужна помощь, активировать W-Bus (или адаптер который запустит без борта) Печка от VAG, собираюсь поставить в гараж, греть батареи, вместо D3WZ. 1K0 815 065 АТ 7N0963271E 2940 Через WTT запускается и работает, но не очень удобно пользовать. Control Module Part Number: 7N0 963 271 E Component and/or Version: Zuheizer 051 2940 Версия W-шины...............................................................3.3 Обозначение устройства...................................................ZH/1PL Кодирование W-шины...............................................313CC0E73F0000 Тип топлива...................................................Дизельное топливо Циркуляционный насос в регулируемой паузе.....................................1 Ограничение времени отопления...............................................255 [мин] Коэффициент сокращения времени вентиляции...................................1/1 Идентификационный код блока управления................................09024297B Идентификационный код записи данных.................................09024291B02 Идентификационный код программного обеспечения........................000000000 Модификация оборудования..................................................42/08 Версия программного обеспечения.............................Пятница/50/11 20.37 Версия программного обеспечения (EEPROM)....................Пятница/50/11 20.37 Дата выпуска блока управления..........................................22.08.13 Дата выпуска отопителя.................................................30.08.13 Идентификационный код клиента...................................7N0963271E 2940 Серийный номер.......................................................1319968077 Код испытательного стенда..................................................4341 Порог низкого напряжения...................................................11,3 [В] Порог перенапряжения.......................................................16,5 [В] Время опознавания минимального напряжения...................................250 [с] Время опознавания перенапряжения..............................................5 [с] Состояние догревателя........................................Bus не активирован

в середине дампа смотри.

Если ещё актуально... Пробег кажет в милях, но для проверки подойдет. 6J0YJ5D1 05/12/01 50101/889/0068 SW:631 HW: VAR EP7 8200170317 -C X74 HG Die DD 9VF1BG0G0626068130 VEP7 MC68HC912DG128_196253Mil(315771km).rar

продают во всю... надо только поискать.

TMS370 от ETL и Omega их берёт.

Проблему решил заменой ECU, старые мозги сдохли - пробовал мемять местами TMP68HCP11A1WT.

and cut 25 pin ecu immo control line

ECU - SIEMENS - FENIX3 with HC11E9 mcu Read EPROM HC11E9, replace 0x09 to FF - immo off *****00 01 02 03 04 05 06 07 08 09 0A 0B 0C 0D 0E 0F 0x000 00 00 00 00 00 00 00 00 00 FF 00 00 00 00 00 00

Набирааеш логин кнопкой ц/з:(key central lock) 1 Выкл зажигание, иммо активно 2 Вкл зажигание (иммо всё также активно, соответственно диод на панели вовсю мигает). 3 Нажимаем и удерживаем кнопку центрального замка в салоне (без разницы на откр или на закр) 4 Диод начинает медленно моргать (прим с интервалом 1,5 сек). Отпускаем кнопку, когда цисло вспышек будет соответствовать первой цифре кода иммо. И таким образом вводим весь код. и режеш связь иммо с ECU если не знаеш логин Trantir ом посчитай по надписи в ключе . если кнопки ц/з нет: Код вводится так: 1) Включаешь зажигание (не заводишь) - Лампа иммо мигает 2) Выжимаешь педаль газа до упора - лампа иммо потухла 3) Жмешь кнопку переключения режима компьютера (на торце ручки дворников) столько раз чему равна первая цифра вашего кода. 4) Отпускаешь педаль газа. 5) Возвращаешься к пункту 2 для 2-й цифры.... и так вводишь все 4 цифры кода!!! Find calc Trantir, calk immo code to name on key. trantir.rar

Car: Citroen ZX 1.4 Enge code: KDX ECU: Magneti Marelli G6.14.0D01 1C0V2E94 256 94 16223.114 9618087780 12V EPROM 27C256 CPU: Toshiba TMP68HCP11A1WT Keypad: T5874-1WT9 C11W 4G9337 Japan Постояла без АКБ. После завелась без запроса кода и проехала около 10 км. Потом заглохла на ходу. На панели горят два светодиода. Полечил immokillerom не помогло... G6.14.0D01_27C256.rar TMP68HCP11A1WT_ORG.rar