syb_vs

Зачем паниковать? Сделайте инициализацыю блока. Если непаможет , то попробуйти пирешить . Возможно, что блок и заработает. ЗЫ а по взаимозаменяимости можно и на иденты элементов глянуть.

Непойму , зачем отключать драйверную? Если есть проблеммы, то их дишевле для мотора устранить. Есть смысл только порог нагрузки ПХХ убрать в ЭБУ М7.0. Если ГБО эжекторное. А то глушаки улетают )))). В других случаях невижу необходимости ИХМО.

От старых мобил шнурок с адаптером подайдёт. Только разъём доработать.

Он оршибки невыдаёт ))). Для Вашего ГБО это "показометр". Для штатного ЭБУ обратная связь по выхлопу.Смотрите сканером какая смесь и всё будет ясно что делать.

1. В соответствии с комплектацией 2. Купить 3. Пожалуйста

Ну как я понял оборудование стоит под систему Е-2. Соответственно и пепелац Ваш должен быть под Е-2. Если это так, то скорей всего неправильно подобраны дюзы форсунок газовых. Ну это справидливо если настроена карта ГБО правильно.

Непонятно что за ГБО ??? Падробней пишите.

После записи чистого епрома включаем зажигание. 3-4 сек - и диагностика пропала. Читаем епром: прописывается мусор по адресам 070, 090, 0В0, 0С0, и 0D0. На всякуий случай сдул епромку и новую впаял. Результат тотже (((.

Питание на проце остаётся. А вот то что проблемма в проце почемуто неверицца. Он отрабатывает тесты в течение 3 сек. Правда вот заметил сёдя, что при записи чистого епрома, при считывании некоторый мусор появляется в епроме.

Ну вроде понятно. Гаснет блок - т.е. всё. Чек, БН, ГР. Блок ниначто нириагирует и к диагнозе невыходит пока заново невыключиш и включиш зажигание. Т.е. в течении 3 сек у него все функции активны, патом трупом молчит. Блк что на авто, что на столе - одинаково ведёт себя.

Я7.2 (ДО) при включении выходит на связь и отрабатывает все необходимые функции. После 3сек. гаснет вместе с диагностикой. Повторно всё также повторяется. Все питания на блоке остаются в норме. Блок неутопленник. Камень прогрел на всякий случай - безрезультатно. Есть какие мысли по данному случаю???

Вы думаете подбором калибровок вручную можно отстроить мотор? Наверно это больше вопрос к Кашпировскому )))). Нужно на онлайнике обкатывать ведёрко или хотябы логи выложить чтоб чтото понятно было. Хотя думаю это врядли паможет.

На некотором софте в блоках М7.3 чек может невысвечивацца при неисправности ДФ и других ошибках. Так что или паменяйте тупо на новый иле как предложили сначала сигналы проверьте.

А сканер то неопределяет ЭБУ ??? Можно прозвонить пин от разъёма до диагн. колодки

А цвет какой у машины? ))) ЗЫ. может всётаки блок Я5.1.2 ?