сега11811

Проверял ,уровень стоит, хотя бензином воняет, но это следствие переобогащенной смеси и пропусков

Шевроле Нива 1,7л. 8v ЭБУ BOSCH 797, прошивка В122HR01, с гидрокомпенсаторами Проблема: плавают холостые, слишком богатая смесь , слабые прострелы во впуск слышно без фильтра Проверено: топливо 3.6атм , компрессия везде 10,5 ,шкив задающий поставлен чугунный, форсунки проверены и помыты (сеточки заменены) на стенде, ДК рабочий (проверенный), ДМРВ новый (АЦП 0.996), свечи черные , катушка проверена (автоас експрес) межвиткового нет, провода целые (4-6 кОм) , метки на месте(2 раза крышку снимал проверял сам себя) Диагностика: на хх расход воздуха 11 кг\ч , впрыск 6 мс. , корекция времени впрыска доходит до 0.700 и отрубается (прошивка непозволяет ниже) , ДК 0.8 В. постоянно (100% рабочий) , проверял синхронизацию ДПК и ДПР , ДПР срабатывает на приблизительно 10 градусов раньше (незнаю может на этих моторах так и должно быть? хотя метки проверял по ВМТ в цилиндре и точка на Р\Вале совпадаюд) , мерял разряжение во впускном коллекторе сильно занижено С чего все началось незнаю. катализатора нету, цепь пробовал перебросить на зуб попозже (назад) только хуже, пробовал ставить эбу январь 7.2, никакой разницы не заметил только обороты начали сильнее плавать, идеи закончились, помогите , может кто встречался с подобным?

Что было то?

ABS возможно глючит, показывает что авто уже едет, по этому коробка и ре едет, была такая проблема на другой марке, 3 раза коробку перебирали , окозалось датчик авс скорость показывал!

Саныч,давай выздоравливай не гоже в наше время хварать.Скинул сколько осталось в qivi

либо модуль зажигания мертвый либо может клапана надо отрегулировать,а может свеча мертвая смотреть надо

Когда глохнет появляется ошибка обрыв 1 форсунки ,попробовал поменял 1и2 форсунки местами всеравно появляется ошибка на первую форсунку ,прозвонил проводку целая .Получается это мозги погибли?

Проверил форсунки все прозваниваются проводка также прозванивается все собрал запускается.сейчас жду пока заглохнет

Здравствуйте. Точно такой же меседес запускается ездит все нормально ,но в любой момент может заглохнуть и пока не остынет полностью не запускается ,диагностику подключал выдает ошибки Р1470 и Р0201 обе сохраненые ,помогите советом .

не все к ЭБУ М74К (НОВАЯ КЛАСИКА) не ко всем подключается и вобще к ним подключается только как М73 НА мой взгляд лучше сканматик у меня тот и тот сканматик ко всем без проблем подключается еще и всякие доп опции в приоре можно включить выключить правда у сканматика тоже есть проблема работает нормально через ком порт брал с юсби-ком адаптером дак их хватает на неделю (цена 1000 р) поменял 3 штуки плюнул стал через ком работать(дилеры адаптеры менять отказываются типо "когда покупал все работало" один раз вобще не рабочий продали)

Спосибо огромное отлично работает!!!!

может блок SRS c крашем потому и горит а подушки все целые потому и ошибок нет.

Сразу не сиог ответить. Нашел проблема в жгуте проводки на датчик давления гидрача, (хомут был слабо обжат проводка болталась и терлась о кронштеин на котором была закреплена этим хомутом перетерла двойную изоляцию и +5 вольт провод время от времени замыкал на массу) отсюда и мозги сдохли и ошибка на педаль газа. Всем огромное спасибо за оказанную помощь!!!Думаю тему можно закрывать.

Не понимаю ,при подключении этого блока резистор на +12 вольт сгорал(на фотке общего вида, видно обугленное место) вчера подключил все заработало проверил на машине пашет не понимаю чего могло произойти?!...

Вот еще картинки

Здравствуйте. Сильно не пинайте но не знаю в какой теме написать.Вобщем усилитель ORIS AD-600 моно работал нормально ,решил прицепить выносной регулятор уровня громкости ,родного нет но есть от другого ,прицепил включил : работает но тихо громкость не регулируется вдруг усилок отключается и все... оцепил не чего не изменилось. Вобщем разобрался сгорел один блок ,но на нем микросхемы затерты.вопрос может кто знает что это за микросхемы "их маркировку"? Фото прилагаю.

Сегодня Ford Fokus 2 2008 г.в. приехал с такойже проблемой ,был у диллеров сказали РСМ замена (РСМ- 70000 руб) "типа не куда не денешся к нам приедешь менять" говорят. :AllSmail (3): завтра попробую пропаять если поможет думаю дилеры удивятся что к ним не приедет за одно и 70К руб сэкономить всетаки не малые деньги.

Сам тупанул не тот резистор впаял в эбу шью Combi Loaderom

тас можеш сделать ее под combi coader SMS-совский а то не могу ее залить выдает какуюто ошибку

тас спасибо огромное!!!

Здравствуйте. Скачал в 6-в посте прошивку, а может кто нибудь в ней дат. скорости отключить или хотябы ошибку убрать чтоб чек не горел прошивка понравилась очень правда только 95 бензин .отключите пожалуйста кто может ошибку на дат. скорости. ACCENT_1_5_12V.rar

Уже разобрался геркон в щитке приборов наелся (который вместо датчика скорости) ,дак вот он по непонятным причинам именно в рвйоне 2000-3000 замыкался размыкался показывая скорость 255 км/ч таким облазом срабатывала простая отсечка топлива по привышению скорости.Вот как бывает сам в шоке ,случайно заметил был открыт в диагнозе параметр скорости и просто увеличивая обороты прыгала и скорость :AllSmail (25): Думаю тему можно закрыть.

Здравствуйте. Помогите с акцентом с 2000 до 3000 есть провал набирает 3000 оборотов и перестает реагировать на педаль газа сбавляет до 2000 иподрывает раскручивает вплоть до 6500 пока снова обороты не упадут до 2500-3000. Уже всю голову сломал.ЭБУ уже новый ДМРВ новый ДПДЗ новый РХХ новый ДПРВ новый ДНД рабочий ДТОЖ новый свечи провода новые ,где чего искать уже не знаю луди подскажите кто чего знает

если сигналка с обратной связью попробуй из нее все разьемы вынуть а потом подключиться .Некоторые сигналки если установить или провода проложить рядом с основной проводкой дают сильные помехи в часности на САН шину, на своем опыте проверено, был случай с фордом ему вобще PSM блок задефектовали так что попробуй чем черт не шутит.

Нашли купили книгу ,есть э-схемы на этот мотор ,потом схемы сфоткаю выложу ,проводки во многом не совпадают приходится многое переделывать,если кто займется такойже ерундой советую менять и подпанельный пучек прводов