netmouse

Отключены оба датчика кислорода или только один?

Ремень 1,6 метра и все крутится...

Ну почему же? Зачем закрывать тему? Мне как человеку с аналогичной проблемой, которая уже проявляется во второй раз очень интересно узнать мнение толковых людей. В первом случае у меня была замена ШПГ (Кольца были зажаты в перегородками), а вся рабочая поверхность поршней была как бы так мягко сказать - в ямочках. Могу выложить фото по надобности - если есть желание подискутировать дальше. Перед этим двигатель не имел тяги, было такое ощущение, что трогаешься со второй передачи. Дальше заметил масло в гофре и в итоге попал на разборку двигателя. После ремонта тяги так и не появилось - самостоятельно был заменен датчик детонации на бошевский и поставлен на шпильку, после этого есть тяга. Вот уже 80000 отъездил без проблем... Теперь пробег 110000 и снова появляется масло в гофре... Снова пытаюсь найти причину...

Там же на одном проводе и центральный замок и стекла весят. И в момент закрытия центральных замков сразу поднимаются стекла от доводчика происходит КЗ. нужна задержка по времени.

т.е. просто в разрыв силовых проводов и все? этого достаточно?

А такой момент как "Импульс запуска модуля стеклоподъемников должен подаваться после импульса закрытия дверей!" ???

А может кто подскажет по доводчикам для приоры??? Как реализовать?