myrei71

такая же байда ошибка кан 1651 . и прога не читает .

турбина работает или нет по свисту определиш если прислушиешъся а вообще мой совет почисть впускной колектор там столько г....на накапливается что машина перестаёт ехать да и расход увеличивается

может просто датчик накрылся или с зупчятым колесом что . если поменять на такиеже бу то ничего прописывать не надо если на новые то на стенд в бош сервис

опель вектра x20dtl тнвд заменил теперь хочу старый починить . эбу рпг 2 ошибка по кан и скорей всего не из за управляющего транзистора .что в ней ещё может полететь

завоздушивает топливную систему скорей всего .смотри прокладки соединения трубопровода . топливный фильтр и самое главное шланги обратки форсунок

у меня и с движком не конектит . ошибка кан 1651 по опелю думаю под микроскоп тащить .можнт отвалилось что \ где бы схему найти на 002 есу \ http://www.auto-bk.ru/forum/topic/21083/ здесь случяем нет ?

с машиной работает с вп 44 либо не хочет либо есу совсем кирдык

вопрос рпога vp44 с первым \ что на картинке \ адаптером должна работать или свой нужен ?

хотя судя по этои схемке на указанной выше K-line и есть они обе работают с одними прогами типа AB-COM / tex2 / vag com

на схеме адаптера которая у меня \ от опель тех2 \ щуп подписан как дата лине \ по ходу это L-line . спасибо за подсказку надо ещё одон состряпать под K-line

НА НАСОСЕ ПИН 9 ЕСТЬ . НЕТ ЕГО В РАЗЁМЕ К-Л ПОДКЛЮЧЯЛ НА ПРЯМУЮ

пробовал прогой vp 44 есу тнвд от опель вектра протестить двигатель х20 дтл через com k-l одаптр на мах232 подключал как описано выше -6 +7 кл 9 не конектет . что может? быть или адаптр не тот или есу догорели \ есу двигателя передаёт ошибку кан 1651 . 9 пин в разёме тнвд не задействован \

я так понял и + с - к разёму подводить или только к л