Volodar

подключаю на столе, вот что творится в каналах АЦП, когда все отключено. Да, и еще вентилятор охлаждения постоянно включен почему то....

Вышел на больничный и от безделия решил заняться контроллером, нашел сгоревшую дорожку, контроллер стал выходить на связь и прошиваться, но при установке на машину последняя не заводится, топливо льет так что вонять начинает в салоне, это процессор умер??

как узнать что межвитковое кз? какое сопротивление нормальной рабочей катушки?

дык новый то уже купил, стоит и машина ездит с ним, хотелось бы оживить какой нибудь из них

Господа, имею на руках два неисправных модуля,неисправность обоих аналогична: при работе на ХХ при резком нажатии педали газа двигатель перетряхивает, как будто троит, и еще в движении где-то на 2000 при нажатии на газ получается провал с рывком потом. Я их оба вскрыл, их внутренние органы на фото. Один из них старый 42.3705 (2112 3705010-02) правое фото. Другой новый 55.3705 (2112-3705010) этот отходил буквально месяц и сдулся. Нового модуля схема выглядит проще, пару транзисторов на каждом канале и несколько резисторов. Как вы считаете, стоит ли браться за его ремонт? С чего начать? С замены этих мощных транзисторов? Фото позже выложу качественнее, как только до нормального фотоаппарата доберусь

открою тебе секрет, у системы охлаждения два круга большой и мылый, малый - это циркуляция по каналам двигателя и радиатор печки (пока не откроется термостат), когда термостат открывается, то циркуляция идет по большому кругу + радиатор охлаждения

очень похоже на то, что устала прокладка под ГБЦ, в систему охлаждения попадают газы и циркуляция останавливается, поэтому и мотор греется.

будь добр, ответь, что у тебя получилось, сам недавно так лоханулся, ткнул плюсом на 48 ногу вместо 47.(январь 5.11 -71) что мне теперь делать с этим блоком?