alex_yer

Перерыл почти весь Нет, но никак не могу найти достойной инфы по двигателю УМЗ Евро 3, а именно по систеие питания и системе управления двигателя. Имеется около 10 машин, есть такие, что не хотят ехать. С Нашемарками последние 6 лет не работал (трудил у дилера Opel), ушел на свободные хлеба и получил головняк в виде транспортного цеха одной из компаний, раньше я им здорово помог с Опелюгой и они по старой памяти ко мне с Газельками

+100 :AllSmail (6):

Пользую этот девайс 2 года, последнее обновление декабрем, таких функций у него нет, есть та же прога, но проф (AutoscannerOpelCAN Professional). в которой чтение Карпас у неотвязаного блока с разборки и можно его отвязать, стоит 550 USD., приобрести можно только у производителя - идет с USB-ключем (http://www.opel-scanner.com)

Давно не работал с овечками, но на памяти ест случай, похожий на закономерность. С такими глюками обращались автошкола и дамочки. У всех при опросе клиентов выяснялось, что были довольно длительные поездки на первой передаче при отсутствии нажатия на педаль газа (переползание неровной дороги на холостых). Как правило полный сброс ЭБУ со сканера и профилактическая беседа с "Кисодержателем" делали чудеса. Пользовал Tech 2 NAO Chevrolet Aveo 2006

Если завышены обороты Х/Х, в первую очередь надо смотреть клапан вентиляции картера, если он неправильно работает (забит нагаром), то и обороты будут завшены, а так сбрасывал на них адаптации через Tech 2 с картой памяти NAO, модельный ряд Chevrolet, pssendger cars, букву непомню, можно перебором, но помоему A, 2006 год (прошу прощения за написание по ангельске, неметчину в школе изучал, английский текст понять могу, но правильно написать, а тем более сказать...). Добавлю, что клапан нужно только менять, промывка помогает в 1 случае из 10.