dmitrie

с этого бси я выпаивал и читак хпрогм без проблем через панельку. Можно попробывать внутрисхемно(сам не проверял.)

Пин нужен. Заранее спасибо

Стоит моторола hc05b32. маска 3j96a

проверьте в приборке ли дело. снимите ее и утром попробуйте погреть чемнибудь и завести. если дело в приборке можно тогда купить и б/у. в районе 100-150уе

насколько помню когда в ключе дело то ключ на щитке начинает моргать. только вот непомню моргать он начинает после того как машина заведется и заглохнет или включаешь зажигание он сначало горит а потом начинает моргать.

у французов на датчике наклейка с номером, спомощью clip свободно прописываешь этот номер и датчик прописывается. насчет инфинити незнаю но думаю способ прописки похожий будет.

датчик коленвала смотрел? много раз уже было на вообразниках. датчик если стоит в районе колектора то просто напросто изоляция провода разрушается и стоит только зацепить и провода смыкаються между собой. недавно было лично на своей машине 2004года, что тогда уже говорить про 94г. хотя у меня кореец может в ауди проводка получше была.

мотор то какой стоит???

у меня машина по 2года на востановлении после авари стоят без акб. никогда такого небыло. сканером читали?

ауди этих годов всегда заводяться.

номер бси? siemens 8200029340a s108502510 c

когда проблема в иммо. то машина заводиться на пару сек и глохнет.

дамп прилогаю damp.rar

помогите с пином. ни как не могу разобраться какой пин. дамп бси прилогаю. заранее большое спасибо.

просто есть один закон и нужно его выполнять.ВСЕГДА ДЕЛАЙ ВСЕ ПРАВИЛЬНО КАК С ЗАВОДА!!! дело не втом что будут угонять или нет. на этой машине лучше сделать ключики. не можешь сам сделать. отдай другому кто это сделает. тут и так все рассписали что к чему и как. просто берешь и делаешь если в этом немного понимаешь... удачи

сделай ключик5. там ничего сложного. это будет намного проще и лучше чем иммо оффф. иммо офф делать нужно тогда когда востановить ключики невозможно практически или еще по пару причинам....

здраствуйте. такая вот проблема в блоке моторном не могу прочитать проц mc68hc f1 маска e87j. блок с fiat punto law 6f.s3. подключаю все посхе с хпрог м. читаю хпрог м. ресет ногу поднял результат никакой. когда с ресет ногой жалуеться на vcc поднимаю тогда просто неконектиться. может там есть какие хитрости еще? спасибо большое всем кто откликниться

еще вопросик чтобы все сделать по закону нужно привязать моторник и ключи. что нужно делать с моторником??? он у меня б/у с другой машины. и в ключе транспондер менять нужно на новый? хотя ключ помойму от этого бси

проблему так и нерешил. вот снова взялся за начатое дело. помогите с пином. прилогаю дамп бси бси.rar

да егр добраться не составит труда, сразу за клапанной крышкой со стороны грм ремня прикручен 2 гаечками насколько помню. (востонавливал я как то горелую машину такую с таким мотором)

лучше сделай диагнозу лексией, разницы в том что другие сканеры зачастую перевод ошибок дают неправильный(проверено лично)

управление насосом впрыска присадки к лизельному топливу.. нету управления насоса в фап фильтре

проблема такая. с новя не читает моторолы. потом при читение тмс коротнул и начал выдовать разные дампы, поменял атмегу /(купил у guerra) дело было не в ней а в проце. но после замены он всеравно не читает моторолы. прогер весь пропаял. в чем сообственно может быть дело???

форсы нужно прописывать и лучше всего на стенде проверить. у них болезнь стружку насос гонит и забивает форсы. форсы нужно ставить точно такие по номеру. другие не работают...

сделайте нормальную диагнозу у нормального диагноста и он скажет вчем дело, по ошибкам никто ответ не дает. всегда нужно гледеть фактические...