partizan_sg

Согласен.

Январь 7.2 или Бош 797+.

Здравствуйте.На стойках сс-20 применяются 2 вида сальников.Ранее ставили сальник 2118 (точно не помню) черного цвета с одной пружинкой.Сейчас его не ставят.Последний сальник идет по всей видимости импортного производства зеленого или черного цвета с двумя уплотняющими пружинками.Наружный диаметр 48 мм.,внутренний 21мм. Стойка сс-20 ремонтопригодна на 100 процентов.При наличии комплектующих и опыта-прибыльное дело. Можно подобрать сальник с рабочей заводской стойки Приоры или Калины, аккуратно отпилив горловину.

Не фулфлеш нужно заливать.Ищи на плате контроллера микросхему ЕЕпром 24С,меняй ее на чистую или почисти в програматоре.

Однозначно-масло под замену. Не забудь про новые свечи и заводи при нажатой до упора педали газа.Продувка цилиндров должна быть обязательно.

Проверьте разъем на датчике положения коленвала.Возможно там надломлены провода.На холостом ходу работать будет,но в движении нет.И натяжку этого провода.

Какой импульс впрыска по диагностике в момент появления ошибки?

И Вам того-же.

Эта схема прекрасно работает на двигателе Приоры с соответствующим ПО.Да и гораздо бюджетнее варианта с классической схемой Приоры(не нужно покупать 4-ре катушки и новую проводку). Здравствуйте.Мне ничего решать не нужно.Опыт в настройке у меня есть и авто в вышеназванной комплектации настроенных лично мной ездит предостаточно.Клиенты не жалуются.Подсказал бюджетный вариант решения проблемы,а Вы мне чего-то объясняете.

Какие последствия могут быть?Обоснуйте.

Здравствуйте!Контроллер,проводку и модуль зажигания оставляйте родные.Переделок по проводке не много-удлинить жгут проводки на форсунки и датчик фазы.Прошивку подкорректировать.Удачи.Да,под модуль зажигания изготовить крепление(железную пластину).

Контакт 19 -вход датчика детонации,20-масса датчика.19,20-контакты в ЭБУ.

Немного подкорректировал.

Попробуйте залить чистый ЕЕпром.

При запуске холодного двигателя-нет.С прогревом и началом открытия большого круга системы охлаждения-да.Проверьте на ощупь нижний патрубок в момент закипания радиатора.Он должен быть гарячим.Если не так-термостат под замену. На Украине выпускались,попадаются до сих пор.