виктор44

Перевернул стабилитрон и сделал схему для Меги128.Проверяйте. СХЕМЫ.ZIP

Да действительно надо перевернуть.Не обращал раньше внимания.

Привет.Схемы у меня нет.Как всегда надо просить ,чтобы SASHASHEMELEV сделал под прошивку как у него!А исходники выкладываю.Отличие от предыдущего архива на МЕГЕ128 в отсутствии ошибок и ДРУГОЙ РАСПИНОВКЕ!Самому заниматься схемой нет времени,но я думаю из Протеуса должно быть всё понятно.Или взять схему на Меге32 и заменить МК на Мегу 128. М128.ZIP

Привет.Про Мегу32 с памятью кажется никто не отписывался.Сам я тоже не собирал,но должно бы всё работать.Насчёт Меги 128: в программе что я выкладывал много недоработок.Просто народ качает и не считает нужным отписываться,но я так понимаю никто не делал.Иначе увидели бы косяки.Есть рабочая для 128,но там задействованы другие ноги МК.Можно взять Мегу644 в дип-корпусе и сделать программу под неё.Печатку я делал под себя,чертежа не осталось.Если делать на Меге 644(64) или 128,то память не нужна.Прошивка под Мегу128 которую не выкладывал протестирована ( тестировал sashashemelev)/

Если молчишь-значит нет вопросов,значит и не будет ответов

Насколько я понимаю аддитив может быть повышенным из-за подсоса воздуха после ДМРВ т.е. на впуске.Прошивку поменял?

gnom77 написал в личку У меня сейчас уходит до -3% иногда.Не делал ничего.До -5% это нормально!

Руководителям предприятий сервисно-сбытовой сети О перепрограммировании контроллеров 21126-1411020-11/12/31/32 и 11194-1411020 -01/02 Информационное письмо № 45-2010 В эксплуатации имеет место обращение владельцев гарантийных автомобилей «LADA PRIORA» и «LADA KALINA 1,4л. 16кл» с климатической системой и укомплектованных контроллерами 21126-1411020-11/12/31/32 и 11194-1411020-01/02 с претензиями на несоответствие «При включенной климатической системе двигатель глохнет в момент переключения передач на «нейтраль», при торможении двигателем до оборотов 1200-1400 об/мин». ИНФОРМИРУЮ: Данное несоответствие необходимо с помощью программаторов ПБ-4 и ПБ-6 устранять перепрограммированием контроллера ЭСУД. При оформлении АГО использовать код дефекта 1411020 000 007 «Дефект ПО A(I)373CA01 или A(I)373DA02», трудоёмкость 0,1 н/час, тип гарантии 10, в описательной части АГО (поле «Описание дефекта») и РА (в графе «Особые замечания по рекламации») обязательно указывать несоответствие «При включенной климатической системе двигатель глохнет в момент переключения передач на «нейтраль», при торможении двигателем до оборотов 1200-1400 об/мин». В приложении размещены файлы для перепрограммирования: 1. Для «LADA KALINA 1,4л. 16кл.» с контроллерами: 11194-1411020-01/02: − 11194-1411020-01, файл «A373CA02.rar» для программаторов ПБ-4 и ПБ-6; − 11194-1411020-02, файл «I373CA02_ПБ-4 и ПБ-6.rar» для программаторов ПБ-4 и ПБ-6. 2. Для «LADA PRIORA» с контроллерами 21126-1411020-11/12/31/32: − 21126-1411020-11, файл «A373DB04_ПБ-4 и ПБ-6.rar» для программаторов ПБ-4 и ПБ-6; − 21126-1411020-31, файл «A373DB03_ПБ-4 и ПБ-6.rar» для программаторов ПБ-4 и ПБ-6; − 21126-1411020-12, файл «I373DB04_PB4.rar» для программатора ПБ-4, исполняемый файл «I373DB04_PB6.rar» для программатора ПБ-6; − 21126-1411020-32, файл «I373DB03_PB4.rar» для программатора ПБ-4, файл «I373DB03_PB6.rar» для программатора ПБ-6. Приложение: 8 файлов для перепрограммирования. Директор В.Л.Петров Скачано по этой ссылке http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=35208 Пелипенко 75-83-48

Шился на ПССС по гарантии.Есть информационное письмо автоваза ,но поищу позже если надо.У меня норма с кондеем Халла и Эуром ,2 вентилятора,ЭБУ М73.Думаю,что разницы большой в прошивках для Ителмы и Автела нет.Наверное один косяк сидит!

Какая прошивка в ЭБу?У меня в М73 была I373DA02,так аддитивная составляющая постоянно болталась между +5 и +15.В придачу на ХХ изменялась и Мультипликативная составляющая и не было вывода напряжения датчика детонации.Перепрошил на I373DB03 и всё стало номально.А тоже искал подсос !!!

Форсунку можно включить и выключить на неработающем двигателе.На работающем это невозможно.Поэтому и пропусков воспламенения у вас нет. Программу ещё не проверял в отношении напряжения питания и напряжения АЦП,но насколько понимаю напряжение питания ЭБУ замеряет на одном входном контакте(каком не помню),а напряжение АЦП на другом.Учитывая разные токи проходящие через разные провода можно предположить,что эти напряжения могут отличаться.Но разница в 4.2 вольта это очень много.А 5 вольт-это напряжение питания микроконтроллера ЭБУ!

Всем привет.Нашёл несколько ошибок в ранее выложенной программе микротестера на мега128.Качайте исправленную. PORTA-LCD : // RS - PORTA Bit 0 // RD - PORTA Bit 1 // EN - PORTA Bit 2 // D4 - PORTA Bit 4 // D5 - PORTA Bit 5 // D6 - PORTA Bit 6 // D7 - PORTA Bit 7 //B7- ШИМ НА ПОДСВЕТКУ //D2- ВЫХОД ЗВУКА //D3- КН0 ВХОД В МЕНЮ //D4- КН1 ВЫХОД ИЗ МЕНЮ //D5- КН2 ВВЕРХ //D6- КН3 ВНИЗ //E0- RXD0 //E1- TXD0 МИКРО-128.ZIP

Всех,кому интересна эта тема с НОВЫМ ГОДОМ!!!

Ну порылся я в инете.ЕLM327 это пикуха с оригинальной программой(если от производителя) или китайской(ломаной наверняка)!И что с ним делать?

Январь 7.2(+) должен читать.Можно назвать и аналогом бортового компьютера без функции бортового компьютера(красиво сказал!).За документацию спасибо,но по английски знаю только одно нецензурное слово.

Небольшая просьба к тем кто качает и будет собирать-отписывайтесь пожалуйста о результатах!

Всем доброго дня.Сделал прошивку микротестера с расшифровкой ошибок ЭБУ,но надо контроллер ATmega64 или ATmega128.Назначение выводов можно посмотреть в сишном файле или в Протеусе. 128_12.ZIP

Я в английском не силён,поэтому желательно на РУССКОМ!!!

Это чудо техники читает только моторчики с ЭБУ Бош 1.5.4 ,Январь 5.1 , бош 7.9.7(+) , М73 , М74 , МЕ17.9.7.С ЕЛМ не знаком,с шиной CAN тоже.Помогайте документацией и будем делать всё что угодно(в разумных пределах конечно!!!

Скажу больше-у меня образование очень среднее(10 классов) и курсы шоферов профессионалов с1974 года и вообще что вы хотите от пенсионера(правда по чернобылю) с усохшими мозгами?

И вам не хворать Для начала надо бы заполнить профиль Насчёт добрых людей-тут все добрые кроме меня.Январь 5.1 посылает ответ в зависимости от запроса Я действительно весёлый человек Чтобы не разбираться долгие годы надо писать самому .Такому нигде не учат Я самоучка

Скинь мне весь проект который ты используешь для тестера.Я разделю сообщения об отсутствии связи на 2:НЕТ ОТВЕТА и ОШИБКА К.С.Будешь знать выходит на связь ЭБУ или нет,или из-за помех в сети неверная контрольная сумма.

Наверное надо было вывод сообщения что нет связи разделить на 2: НЕТ СВЯЗИ и НЕВЕРНАЯ КОНТРОЛЬНАЯ СУММА ОТВЕТА и тогда было бы понятно что к чему.А так что нет связи,что несовпадение К.С.Не понять!Кстати посмотри почтовый ящик.

Думаю,что это проблема контактов или помех,или того и другого.У меня тоже Приора и М73 Ителма и ни разу не рвалась связь.Время связи было 150 мс.Сейчас поставил 250 мс-тоже всё стабильно!!!

Хотел МЕГУ 644 в ДИП корпусе.Мега 1284 в чип-нн 300р+индикатор 12864 475р