DMV

Приветствую всех. Интересует такой вопрос. Авто 21093, блок Бош 1.5.4, ставлю валик 10.3 и Волжские форсунки(Сименс дека). Программа уже залита не стандарт (в 2004 году чиповали). Нужно ли будет заново перешивать или только поправить существующую прошивку. ps если у кого то есть что то под валик 10.3 скиньте на пробу )

В плане железо привести в порядок ? Машина исправна в этом я уверен. Или ты имеешь в виду движок зарядить ) Я хочу научится выкатывать прошивку под первое свое авто 2114 в стоке это для экспериментов, у меня есть вторая авто 21093i в нестондартом варианте :-) вот и готовлюсь

Приобрели мы альфометр LM-2 с ШПД и в комплексе с уже имеющемся инженерником Я7.2 на ноуте поехали м ноутом кататься на стоковой ВАЗ2114. Катались часов 5 примерно выкатали смесь под мой стиль вождения, мне нравится вот только подхват идет с 2000 об. и я люблю немного в натяг ходить. Расход снизился по МК с 9,2 до 8,3 л/100 км и по моим замерам суточного пробега и заправки так и получается что примерно 80-8,5 литров при смешанной езде (хотя больше все таки город). Вот сейчас дальше двигаемся в направлении улучшения прошивки. За основу взяли стоковую прошивку i203el36. Хотелось бы чтобы уважаемые форумцы посмотрели прошивку и сказали что я делаю правильно, а что нет. i203el36standart_konec_l.rar

Да код именно V210141 ) Что можно сделать кроме как поехать и заплатить 600 руб чтобы снять этот код (стоимость разблокировки у официалов форда у нас в городе)

А как его посмотреть ? Нужно магнитолу вытаскивать.

После того как скинули клемму магнитола обнулились и теперь просит код. Каким калькулятором его подобрать из исходных данных есть только это : Номер по катологу: 6S6J-19C104-TA (CG3511ru) 07/2006 20060801101628 далее. модель кажется 6000СD

Это на I203XGTi или I203XGTi_2 я себе щас 2-ую залил ничего не подвисает. Расход только великоват я щитаю по городу 9.2 литра по компу

ясно, спасибо за разъяснения

Возвращаюсь к вопросу альфометр обязательно нужен LM-1 есть простой без широкополостного лямбда датчика. Может с ним чего получится выкатать

а альфометр Innovate LM1 обязательно нужно ? пробовали без него, на компе смесь богатая а в реале бедная получается и программа убавляет при обучении в итоге машина не едет

Чет то даже и не задумывался о переводе bin в bir на диске есть прошивки уже в bir их и использую как базовые ps ну расскажите хоть что нибудь )

Вот появился инженерный блок Я7 и хочется понять и разобраться как все правильно сделать на диске с ПО что шел в комплекте написано мало. Может есть какие нибудь статьи или описание как все правильно делать. ps с режимом обучения уже ознакомился )

А все началось с того что появился прибор для заливки прошивки в Я7 и вот стало мне интересно что к чему начитался я инфы в интернете и решил попробовать. зы мы все учились понемногу чему нибудь и как нибудь (с) )))

Объясните пожалуйста с помощью какой программы можно писать логи под Я7.2 и как вообще все это осуществляется. ps стало интересно вот начинаю изучать такие методы )

Покатался я на прошивке I203EX38_NF, динамичная на низах тянет. Расход при смешанной езде город трасса 9,6 л/ч. Но есть на этой прошивке один баг при прогреве (появилось вот только как потеплело) холостые поднимаются до 2500 об и висят пока не заглушишь и не заведешь снова, только после этого баг пропадает. А в целом после I203EL36 (ВАЗ2114) мне понравилось ) Сегодня хочу залить I203VD36.