Штейгер

Подсветка приборки - это отдельная тема для тюнинха авто, на АвтоТАЗах так вообще такие улётные экземпляры попадаются, шо там мендаль нуно давать токо за терпение в изготовлении приборки.

Щас журнал смело мона "За рублём" обозвать - уж очень много заказных статеек в последнее время...

Самый первый комп был на магнитах. А и впрям интэрэсно - почему на лампах...

Возможно где-то и нормуль 95-й, но бадяжат со страшной силой, свечи через раз краснючие - ферроз. Чеснее уж на 92-м кататься, тем более шо разница практически не заметна, токо цена разная.

Это с форума за Лансёры - http://www.forum.lancer-club.ru/index.php?showtopic=49919

Вот это по-нашему - смысл лить всякую мачмалу в движку, когда в маслах и так имеется необходимый пакет присадок. Полагаю, шо очень матюкаются люди, занимающиеся капиталкой движка, когда с металла нуно снимать "зацементированный" слой железа...

И самый главный момент - ежели пистоль с дизелюхой в приёмную горловину бака не лезет, так дедовским способом нуно соляру через воронку залить... А топикстартеру совет - расход горючки ещё зависит от состояния железа - зазоры в клапанах, компрессия двигателя, состояние сальников, клапанов, поршней, колец и т.д.

Там во второй части чел попал на двести тонн деревянных за ремонт, после того как соляру в Лансёр зафигачил, да ещё умудрился через лейку заливать, т.к. пистолет для дизтоплива не лез в приёмную горловину бака...

На ДМРВ Семён ВДО защитных решёток (в отличие от Воша) не наблюдал.

Прошивка - это то что заливают, чиповка - это процесс заливания прошивки и т.д.

Для начала, в помощь : http://www.auto-bk.ru/forum/topic/15482/

Ху из слоны? От чего так много внимания? Ну чисто из конкретно спортивного итэрэса...

Чисто из спортивного интэрэсу - ху из сланы?

ДМРВ Семён ВДО классический - maf_siemens(2).rar

Ещё вопросик по ЭУР - какой лучше редукторный или безредукторный, как отличить приоровский от калиновского и т.д. В планах последующего тюнинга классики установка ЭУР, поэтому интересны возникающие "подводные камни".

А в чём проблемма с ЭУР? В планах установка на классику уся руля.

Перепроверить с помощью часового индикатора и рейки перекрытие, а также соответствие ВМТ. Возможно необходима установка разрезной звезды.

Смотреть фазы ГРМ, для начала, к тому же голова пилёная.

Датчик рециркуляции отработанных газов.

Зайдёшь на базар - чуть ли около трети мотылём барыжат, ну прям все оф-дилеры. Обычно при любом дилерском соглашении, выбирается один контрагент на регион (например область, город с населением на пол-лимона), иначе расплодившиеся дилеры сами сведут все маркетинговые ходы по продвижению продукции в ноль.

Ну по железу-то выложи инфу, шоб было с чем сравнивать.

И не только реле - на моём авто весь мозг такая трабла вынесла (пришлось даже "напрямую" от замка зажигания запитывать ЭБН, шоб мона было ездить), а оказалось, шо плохо были подоткнуты контакты преда ЭБН.

Мотыль нормальное маслице, единственно цена кусается - от одинадцати еврейчиков за литруху.

Выбирай на любой вкус - http://www.2112.ru/showthread.php/23726

А почему-бы и нет - у нас из-за какчества зибина автовладельцы не токо на мойку форсов попадали, а и на ремонт топливной системы, причём даже в сегменте отнюдь не бюджетных авто.