desufa

про фиаско. и на старуху бывает проруха. про закрытие вопроса. на столе покажет то что нужно. но не более. про абс. ну да, верно. снять, распилить, поправить, поставить назад, прокачать тормозную. а клиент в курсе что это вдвое дороже?

и все же, номер приборки какой? он же изначально есть.

как минимум заполнить профиль и оформить тему согласно правилам. но ответ уже прозвучал во втором сообщении.

это что, привычка пошла всем сообщать свой авто, а об месте жительства умалчивать?

в личку поскидываю несколько вариантов.

номер доски значение имеет?

куда же он делся то с подводной лодки?

на сколько помню там прошивка была демо версии.

предложение по обд в личке.

присылай уж машину к нам...

с хпрогами это лотерея. очень много нюансов с отломами. чья прошивка в контроллере, исправно ли железо, в частности сам бдм-адаптер. проверь, там на кварце должна быть частота 48 МГц. под закрытую 6 проводов цепляется.

в блоке срс закрытая xdt384?

Видимо, разница между пробегами в доске и абс дилера не удивит

заместо обрыва в кан шине пусть пред из абс вытягивают.

Сергей, выйди в скайп, кину скрипты под эту доску. у него дамп полукривой.

тогда если оригинальная иипромина цела, все эксперименты лучше делать с другой, подменной с66.

склоняюсь к первому, при соответствии напряжения программирования, пин-теста и пр. попкорн? и да, сохранилась ли оригинальная иипромина с оригинальным дампом или снесена к .......?

смущает формат дампа, по алгоритму NS должны быть заполнены 32 адреса, а в дампе ТС только половина, как, в общем, и по всему дампу. поправьте если что не так)

со всем уважением, но самый бессмысленный скрипт)

было бы интересно каким именно скриптом была увалена доска. да и на форуме поддержки автор бы ответил. нет?

могу предложить Rfid-125/134kHz

>>тыц

Спасибо парни! И тут меня нашли

есть такое. но ТС молчит. VVDI мог прочесть его по своему.

читай человечьим прогером а не дырявым решением и будет нормальный дамп.