ellecctric

а я сусликом пустынным за 1 сек чищу... P.S. тупые посты набиваешь?

Ну пи**ец теперь всем чиптюнерам после ТАКОГО МОЧНОГО РАЗОБЛАЧЕНИЯ с применением прецизионных измерительных приборов таких как: 1. жопомер встроенный, дырявый 2. непонятка в руке черная, дох*я умная со встроенным вторым жопомером 3. зоркий глаз чОтко зрящий за прибором Диностенд нервно курит в стороне... Ухожу печь беляши....не будет больше работы....

Добрый день уважаемые коллеги! Нужна Ваша помощь! Сотрудник нашей СТО поехал отдыхать в Краснодарский край, и попал в ДТП недоехав 60 км до Краснодара в Кореновск. Сейчас ему необходимо сделать свою машину, BMW 525 E36 1991 г.в. Необходимы з\ч: -Радиатор основной -Вискомуфта с крыльчаткой -Термостат в сборе. Если кто сможет помочь откликнитесь!!!

Ищу калибровщика для сотрудничества. Удаление DPF\FAP, EGR. Предложения в личку.

Добрый день коллеги! Не работает светодиодный ДХО в правой фаре. Ищу схему подключения для проверки. Эльзой не богат поэтому спрашиваю.

в этом то и вся проблема,что нет. Скачать тоже пока возможности нет (3G модем).

Спасибо, но на схеме я не нахожу сажевого фильтра, а меня именно он интересует, а точнее датчик дифдавления, висит ошибка Р0472.

Добрый вечер коллеги! Ищу схему электрооборудования двигателя. Или распиновку ЭБУ.

Почитай тему с начала...найдешь решение...

У меня с 3 диодами, работает BDM, CAN, K-Line. Трикоры тоже и через розетку и в буте берет. Сегодня сфоткаю выложу.

Как на зоне...законника наколоть чтоли...

Ради любопытства посмотрел...точка на сердце!

ДПКВ проверяй в первую очередь, не одна машина была с такой неисправностью.

В смысле завалил? Даже через бут не поднял?

Год назад купил Lukey 701, пока полет нормальный. Сама станция на полочке над верстаком, на столе подставки для паяльника и фена. Также комплект из 5 паяльников от 15 Вт до 100Вт. Пользуюсь всем, и паяльниками и станцией, в зависимости от работы

Импульс на ножке процессора смотрел или на выходе? Как вариант транзистор отпал, либо с подтяжкой проблема.

Через розетку и считал и записал калибры все ок, блок не запаролен оказался. Вопрос был в другом: как узнать T-Prot защита стоит или нет, без снятия блока с авто, вскрытия и BSL-режима?

Вопрос к специалистам: если через розетку блок MED17.5 читается, запаролен он или нет?

У меня двухплатник не обновляется, до половины обновления прошивки доходит и отпадает. Думаю флешь сдуть и во внешний программатор.

Работает))) И с 15 и 16 Bosch'ами. Прикупил по случаю ещё одну, снял осцилограммы k-line с обеих - они разные, вот и прошу ещё кого нибудь снять...

Я тоже начинаю с компрессометра, но сегодня приехал Ford Fusion, пропуски по 3,4 цил., а компрессометр у меня с резьбой...а резьба не подходит...свечи то свои... Повесил мотор тестер, проверил ВВ, и диаграмму ДР (Датчик разрежения) - все отлично, вывод - форсунка. Снял форсунки - 3,4-я фильтры забиты мелкодисперсной грязью. В данном случае ДР здорово выручил.

Доброй ночи уважаемые коллеги! Никто не снимал осциллограмму на k-line при запросе на подключение к ЭБУ? Если кто снимал, или может снять, пожалуйста выложите для сравнения.

Спасибо! Такого ответа я и ждал.

Добрый день! Только карты? Флаги комплектации не планируются?

Столкнулся с проблемой как у топикстартера. Оказался внутреннее выгнивание провода позади локера заднего левого колеса под пластиковой защитой пола, где пучок входит в стойку. От датчика под локером кабель шёл в гофре, но под защитой гофра закончилась, также закончилось обрезиненое покрытие кабеля, провода просто висели пучком, даже без изоленты. На внешний вид изоляция целая, но в одном месте было вспучивание, при вскрытии зелень.