mivas71

Согласен с Вами, уважаемый. Но, к сожалению, я в коэффициенты, настройки и коррекции не могу лезть - чтобы что-то крутить в прошивке, собирать и вносить коррекции, надо хоть немного понимать. А я в этом деле профан и чайник. Знаний хватает только на то, чтобы перепрошить эбу. Поэтому все сказанное мной сугубо имхо и личные впечатления от езды на различных прошивках. Написал здесь для таких же, как я чайников. Т.к. достаточно непросто выбрать прошивку без положительных или отрицательных отзывов.

лью летом 95, зимой 92. прошивка из поста 3613 мне очень понравилась: http://www.auto-bk.r...600#entry177056 катал: FINAL 92 new paul НL54 FINAL 95 new paul НL54 new_V2 i205do54(HL) тест рейс_V4 i205do54(HL) Эко new i205do54(HL) i205LR54_v7.3 и new i205LR54_v7.2 (куплены у Виктора в 2011) HLDO54 (куплена у Паулюса в 2007) какие-то еще пробовал, не упомню.. :) все с поддержкой ДК, Но именно эта больше всех понравилась. На низах у нее тяга лучше всех и оч. шустрая, заводится отлично. Расход по Екатеринбургу примерно у всех одинаков - 10,5-12 л в зависимости от пробок (летом). По сравнению со стоком у всех расход поболее, что бы не говорили)) Зимой с прогревами жрут еще больше. по трассе 7,5-8 л при 120 км/ч лью летом 95, зимой чаще 92. единственное, что не нравится - блокировка стартера на 350-400 об. сделана, чутка бы побольше...

Спасибо. Она с ДК? Или надо регулировать СО?

Спасибо. А сколько проехали на ней? И какую заливали - ту, которую Виктор Ледокол правил - I205_SPORT_DK_3 или просто I205_SPORT_DK?

Это знакомый мой влетел. Но преценденты такие есть, получается? Это радует, спасибо! :)

Всем доброго времени суток! Подскажите, кто-нибудь попадал на такое судебное решение - за встречку вместо лишения водительских прав на 4 мес. - штраф 5000 руб.? При том, что все оформлено ИДПС, брать деньги не захотел... Или такое у нас не практикуется?

А как она по расходу, не подскажете? А то бензин все дорожает и дорожает...

Ставил себе на двс 21124 две прошивки - new V2 i205do54(HL) и тест рейс v4 i205do54(HL). Машина без гидроусилителя. Обе прошивки едут намного лучше в сравнении со стоком. Убран провал при включении карлсона, нет зависаний хх, нет дерготни при переключении передач, перегретый двс с места тянет, не тупит, как на стоке... Первая послабее на низах, совсем чуть-чуть, летний расход по Екатеринбургу 9,5-9,8л/100 км. Вторая динамичнее, тянет получше на низах, летний расход 11-12 л/100. Катался несколько дней с одной и с другой. На V4 на мгновенный расход страшно смотреть, посильнее топнешь и уже 18-20л/100, но в среднем больше 12 л вроде не выходит :) Была HLDO54 от Паши, купленная официально в конце 2007-начале 2008 годов, ехала также и с таким же расходом, как тест рейс V4, зимой с пробками и ночными прогревами до 15л/100 доходило. Менял на сток из-за того, что кривые диагносты не могли ошибку вычислить. По калибровкам в СТР4.1 больших отличий от оригинала не нашел (тест рейс идентифицируется как HRDO), хотя я не специалист. Все имхо, сам пока остался на V4. тест рейс v4 i205do54(HL).rar new_V2 i205do54(HL).rar