G@V_reg64

Я, в принципе, так и сказал. Будут заказывать. Спасибо yurkaf за пояснение.

Всем привет. Машина завелась, дело было в датчике коленвала (между контактами было К.З.). Поставили новый и всё заработало. Кстати ещё мучает один вопрос по О2 банк 1 датчик 2 - показания держутся постоянные 0.43 при работающем двигателе. Есть подозрения что он не работает. Так ли это? Ещё и ошибка P0141, как раз по нему.

Спасибо огромное за совет. Завтра проверю обязательно отпишусь.

Всем привет! Может кто поможет мне разобраться? В общем проблема в следующем: машина отказывается заводиться вообще, отсутствует + на форсунках, бензонасосе и модуле зажигания, предохранители целые все. Единственное что, в блоке реле и предохранителей под капотом, есть реле на нем отсутствует минус в момент включения зажигания. Пробовал соединить силовые контакты реле включается бензонасос и появляется + на форсунках, но машина не заводится. Что ещё можно проверить, где пощупать? И кстати ошибка появляется P0335 по коленвалу.

У меня работает, но на модифицированных дровах. Диагностика отлично. Даже собрал схему прогромматора ПБД-2.4 и ПБД-5.2 в комплекте с этим адаптером все отлично работает... Пробуйте с дровами ребята, все будет ок...

В проводке на любой машине можно отличить где заводская, а где "самодельная" проводка. Как только увидел, сразу ищи либо блок сигнализации, либо нештатные реле. А дальше дело рук, и всё блокировка отключена... Конечно дело сложнее стоит если реле стоит совсем отдельно от сигнализации или от нештатного иммо. Здесь придётся повозится и желательно схему при себе иметь...

огромное спасибо...

Спасибо тебе огромное. А в каком разделе задают такие вопросы, которые я написал.???

makssik расскажи тогда поподробнее, я в этом деле новичок...

Нашёл вот эту программу gwv3. Знаю что она относится к Lanser'ам и Subaru. Но что она делает и как там работать не пойму... Хотел загрузить сюда для пробы, чтобы наглядно можно было посмотреть, но ни чего не вышло... Прогу могу выслать, не вопрос... Жду ответов...

Я подключаю на тахометр или катушки зажигания. Выход с генератора использую крайне редко, только когда не другой возможности.