Zcar123

А это уже становится интересным. Школьники в супер-пупер-секретной шараге. Шараге же? Наверняка болтунам там сроки дают, и наручниками к рабочему месту пристёгивают. Так а чё с Каном? Нужен в итоге второй провод или нет? Непонятно.

Перевёл

Добрый день, ещё в продаже? За 4 готов прямо сейчас оплатить.

Подключите сканер, и посмотрите при вращении руля, что показывает угол положения. Скорее всего магниты криво стоят.

У меня ещё одна защёлка валялась. Поправил по аналогии с той, и сразу начало реагировать на кнопку. Я не делал блоки новыми, сделал просто через замену дампа в смарте. А защёлку и ID чистил потому, что они уже закрылись. В машине до меня уже лазили.

Это не правильно. Я правил родной дамп защёлки и ID. Потом залил родной дамп в с86 нового смарта, и машина поехала.

А где дамп с защёлки? У меня схожая фигня была, пока защёлку не почистил, вязаться не хотела.

Доброго здравия, можно и мне активацию aIDThVlWY6aHwaQSXoyZ624qZi8e2r+u6uTWwooOreg=

Я тоже за насос, вернее за его проверку. Ну МЗ классика жанра.

Русский в IT2 есть, но лучше бы его не было. На работе им пользую. НО и скандок не меньше рулит.

А вы уверенны,, что знаете куда пихать кабель? Перечитайте свое сообщение и прикинте, сколько на форуме экстрасенсов. Подробнее опишите что за программы. Хотя имхо вам диагност толковый нужен.

Любезный, а как такое возможно на 4х тактовом двигателе? Если верить всякой охинее которую несут пассажиры , то можно и с ума сойти. Сами взгляните на машину, а там вместе покурим.

Если не ошибаюсь, то бензовые моторы там Фордовские (дизеля WV) , и диагнозить надо как Форд. Работаю IDSом, читаются на ура.

Либо обрыв в проводке, либо в самом разъеме пины некантачат. Р2300 еще бывает, по другой половине катушки.

А может предыдущий диагност, чего-нить накуралесил, чтоб к нему клиен вернулся, посмотри блок на предмет вскрытия.