раш

незнающий пасажир пытался открыть дверь насильно ,после чего дверь перестала открыватся автоматический.Так же не горят кнопки откр.не в салоно не на панели .Кто сталкивался выручайте ..

а он был у меня ,не хватала только кабеля, его я спаял..Не понравился он мне ,думаю в дальнейшем постолограф взять ..

вот если кому будет нужно Кабель связи с PC2002Ma.bmp

последний вариант помоему самый лучший .

я тоже за курсы но пять лет назад не знал про курсы ,а в ученики никто не брал ,возможно на то были свои причины ..

ничего не возможного нет ,ты начни а дальше подхватится .но лучше пойти учеником к хорошему мастеру . На своих ошибках тежело и дорого,сам так учился и по сей день учусь ..

К производителю я обращался изначально , да вот толку нет никакого.

по ходу все только с ним и работают. ))). ну хотя бы распиновку кабеля скиньте . если надо заплатить я заплачу ..

Доброго времени суток ! Есть автоас-профи-2 каторый обменял на 2 ЭБУ ,нужен кабель интерфейсный для связи мотор тестера и компа .Если кто знает где достать, заказать , подскажите . Хотелось бы услышать отзывы ,про данный прибор.

думаю это его не беспокоит,он больше боится перегреть двигатель .

вс.rarвот и прошка нужно чтобы ВСО включался на 96 выкл 94 или 93 . ,клиент так хочет мол часто в горы говорит езжу ..

как вариант ,задающий диск гуляет ,шпонка ушатанная..

завтра скину обе и правленную и скаченную.Флешку в сервисе оставил.

И еще хотел бы добавить для точности в чиппро-7 открывалось уведомление что прошивка является перемешенной .Прошивку считывал с этого же авто и после редактирования заливал обратно .ЭБУ VS-5

спасибо за отклик я заглянул куда вы направили ,но вопрос остается

1000 извинений за вмешательство в чужую тему с вопросом, у меня анологичная проблема на этом же ЭБУ ..пользовался тоже Чиппро -7 приобретал у офф. Прошивал комбиком ,в общем пробовал по всякому ничего не вышло ,или значок чек вообще не горит или авто заводится и глохнет через несколько секунд ..проблем с остальными ЭБУ не было . Хотелось бы услышать от знающих мастеров в чем же проблема ..

Доброго времени суток всем бодрствующим ! В общем проблема такая друзья мои,начал осваивать зверя под именем ЧИПтюнинг про -7 ,нужно было снизить температуру включения вентилятора на 99 градусов ,при открытии прошивки ,она оказалась перемешенной .ну в общем снизил я температуру и прошил обратно в ЭБУ.а авто поработал секунды три и заглохло и так повторялюсь ,в общем отключается главное реле ..в чем проблема ,?

на данный момент для меня дело не в цене ,а в качественном выполнении своей работы .Я сам бы заплатил чтобы получить максимальные знания в этом и некоторых других направлениях.. я не рискнул бы с ПОшкой лезть в иномарки

Я попробую все же , посмотрим что получится .И еще что посоветуете какой программатор лучше взять в дальнейшем , для работы с отечественными авто . А ПО-5 и 4 я наверное уберу по дальше или продам если конечно купят .... не хочу быть шиномонтажником и иметь такого помошника ...

снимал окуратно загнутым пинцетом не прокручивая стрелок .при посадке остался зазор между стрелкой и бархоткой..

Тест проходит нормально но иногда стрелка или зависает или показывает большую температуру .Не заявлена но делает ..В общем из девяти панелей два заваленных..Не заявлена но можно делать ..vdo21150-04.rar

Обид никаких нет .Все мы когдат-то начинали учась на ошибках чужих или своих .Но я считаю настоящий мастер и проффи не позволит себе смотреть с высока и прикалыватся над новичками каторые реально хотят чему то научиться ..как говорится лучше промалчать если нечего сказать ..Даже из вашего ответа я уже сделал какой то вывод.

всякие заумники не уверенные в себе, которые не могут сказать ничего кроме как промычать, просьба проходить мимо . Форум создан для обмена информацией и опытом ,для новичков так и для опытных мастеров ,Если не прав поправьте .

всем доброго времени суток ! подскажите в чем причина , панель VDO ,после намотки програматором ПО-5 стрелка температуры , перестала корректно показывать Т.О.Ж. Панель 21150-3801010-04 уже вторая такая же панель ,с остальными проблем не наблюдалось.

авто с утра при первой же заводке начинает работать на двух цилиндрах после чего появляется характерный запах от перегоревшего ключа ...хотя вечером машину глушили вполне нормально без троения и запаха ,отсюда и вывод что катушка сгорала первой а дальше уже по цепочке ... Как поменяли комп проблема пропала ....Только не понятно причем здесь комп и сгорающая катушка именно когда система зажигания находится в обесточенном состоянии ...