akm

Где данные о давлении топлива, компресии, наличии искры, импульсов на форсунках? Ну и профиль сначала заполни.

Какие желаемые обороты ХХ в тот момент когда обороты 900? Что показывает ДТОЖ? дайте даные со сканера

А может для начала кинуть отдельную масу вентилятора на кузов автомобиля.

1.даные диагнотики 2. Метки 3.Противодавление в выпускном коллекторе.

Форсунки чистились? ВВ смотри: свечи, провода, модуль.

Что показывает параметр ДПДЗ? может там 100% - режим продувки. Что показывает ДТОЖ? может она тоже там зашкаливает?

На Chiptunere я видел схемы, пока буду собирать адаптер на 2-х транзисторах что на Chiptunere, но интересует адаптер с переключением уровней.

Можете дать ссылку на схему, а то что то не встречал схемы с переключением уровней. Спасибо.

Спасибо. Для начала хочу собрать K-line адаптер (хотя бы на 2-х транзисторах), а то своим KL -line что то не получается.

Вакум не отключал, после замены РХХ глохнуть перестала. Подедет буду искать подсосы.

Здравствуйте! Вот нашeл (может кому пригодится): «13» - неисправность датчика кислорода; «14» («15») - высокая (низкая) температура охлаждающей жидкости; «19» - неисправность датчика положения коленвала; «21», «22» - неисправности датчика положения дроссельной заслонки; «24» - отсутствие сигнала датчика скорости автомобиля; «34» - неисправность датчика массового расхода воздуха; «35» - ошибка холостого хода; «42» - неисправность цепи зажигания; «43» - неисправность системы гашения детонации; «44» («45») - определение бедной (богатой) смеси; «49» - негерметичность системы впуска; «51» - ошибка калибровочного устройства; «55» - нехватка топлива при полной нагрузке; «61» - нарушение работы датчика кислорода. Тока вот вопрос, система негерметичность (подсос) определяет по шагам РХХ или по массовому расходу воздуха или по тому и другому, подключится не смог чтоб параметры посмотреть(попробую другим адаптером у меня KL-Line) Двигатель троил, глохла на светлофорах, в результате регулировка клапанов, замена ВВ проводов, заменен РХХ. Осталась тока 49 и то не постоянно.

Блок был такой как на фото в низу, правда наклейки не было, в GM разем вроде бы другой.

Сначала шол код "12 ", потом "4 вспышки пауза 9 вспышек подряд" и снова код "12"

Здравствуйте. Сегодня приехал тот самый Январь 4.1 подключится с помощю МТ-1209 не смог. Перемыкая контакты "А" и "В" в колодке диагностики вот что считалось, сначала код-"12"код-"49"код- "12" код -"49" и т.д. Что означает код "49" ничего по нему не могу найти.

Сегодня так и не смог подключится, потом решил замерить напряжение на К-линии - 5В. Потом вспомнил, где то читал что нужен Kline адаптер с подтяжкой 5В. Как переделать обычный адаптер который работает с 12В К-линией (внутренности адаптера не знаю). Может есть у кого схема, читал что впаивают резистор но куда (можно ли в разрыв кабеля питания?)

При включении зажигания "CHECK ENGINE" загорялся, но я не помню горел он постоянно или нет. Завтра если не получится соеденится попробую перемычкой замкнуть контакты А и В. Меня интересует почему при подключении провода К-линии адаптера к контакту М разема выскакивает "ошибка обнаружения адаптера". Чтобы не плодить темы спрошу здесь. Машина глохнет на ходу при отпускании педали газа - грешу на РХХ, так как подменного не имею, вопрос: 1. Если включить зажигание чтоб РХХ занял стартовую позицию (например 120 ш.) и сдернуть с РХХ разем потом прокатится , таким способом проверить РХХ если не будет глохнуть - значит или заедает или сильно загрязнен. Приемлема ли такая методика проверки РХХ. 2. И не сгорит ли ничего в самом ЭБУ при скидывании разема с РХХ с включенным зажиганием(например драйвер РХХ).

Здравствуйте. Не могу соеденится с Январь 4.1(с ними раньше не сталкивался). Подключался програмой AutoVAZ_new несмог соеденится. При помощи Diagnostic Tulz v1.31.2 делал проверку подключения адаптера и вот что заметил когда К-линию адаптера не подключаю к колодке диагностики то прога выдает "Адаптер обнаружен" но когда К-линию подключаю и делаю проверку подключения адаптера то сразу выдает "ошибка обнаружения адаптера".Что может быть. Клиент приехал с жалабой что двигатель глохнет на ходу. Подобной темы не нашел, если есть то ткните носом. P.S. Клиент говорит сто ездил раньше к какому то диагносту, тот тоже не смог подключится с помощю ноутбука, но подключился каким то карманным сканером и сказал сто ошибок нет, типа все нормально, но авто как глохло на ходу так иглохнет.

Кинул на карту Сбербанка. Выздоравлевай.

Ребята кто из украины напишите как лучше перекинуть деньги (можна в личку). Яндексденег и Вебмоней не имею, читал кто то через privat24 перекидывал. Всех нюансов не знаю, так как этим раньше не занимался. Очень хочется помочь Человеку. Саныч выздоравливай мы все за тебя.

Признак ХХ присутствует?Желаемые обороты ХХ в етот момент какие?Желаемое положение РХХ и фактическое какое?

Вот еще одна хорошая тема, где обсуждалось про катализатор (забит или нет):http://www.auto-bk.ru/forum/topic/15226/. Может уже и читали.

Если есть возможность снимите осцылку Др+Дд+ДПКВ. По вакуометру разрежение во впускном колекторе какое? Еще раз самому изиерить компрессию.

Здравствуйте, а можете написать в чем собственно гемор, я просто с етим еще не сталкивался, хочу знать на будущее.

+100

Катализатор присутсвует? Померять противодавление на выхлопе.