Eraser19rus

действительно, 1.4 весит 1 мегабайт, а 3.6 632 килобайта. сами экзешники без библиотек ftdi. Вот тут еще хочет подъехать Audi A3 2005 года, по словам хозяина в новом кузове. Думаю что надо сначала в щиток залезть, считать дамп а уж потом пробовать шнурками прочитать...

к сожалению уже не пацан, так и сделаю на всякий пожарный. Кстати когда обкатывал шнурок Ford KM tool первые три машины так и делал, клиенты наверно у виска крутили, и смотрели косо. Сначала в рукопашную сделал, а потом шнурком :)

Скачал в инете прогу в виде дистрибутива, установилась и запустилась. Внешне проги 1,4 и 3,6 практически ничем не отличаются. Только сверху у одного написано что версия 1.4 а у другой 3.6 теперь осталось проверить на машине....

Ок попробую! Спасибо за совет...

Благодарю за помощь. Но не запускается прога, надо пробовать на ХР может дело в этом.... брал на ebay вряд-ли они там отвечать мне станут...

Привет всем. Такое дело. Машина была в жестком ДТП морду расквасило здраво. Машину восстановили, но в родном ЭБУ выгорели полевики катушек, и блок не выходит на связь. Человек заказал блок из Питера, поставил его, машина заводится и через секунду глохнет. Ключи родные, щиток родной, иммо родное, блок управления не родной. Сделал диагностику launch X431 diagun выдает ошибку B1601 PATS received incorrect key-code ingition transponder. Вопрос как запустить машину? Из оборудования два программатора упа и автопрог, ну и диагностика. Взял у него мертвый блок, там нашел память 95040. Вычитал его, может взять данные оттуда и примастрячить на новый блок? Пройдет такая система? Или это не поможет, просто пока не хочу ковырять его новый блок без необходимости, решил посоветоваться с вами... дамп в приложении. моторный 5S71-12A650-VA 95040.rar

UPA USB оригинал имеется, да вот думаю что его одного мало будет если например на фокусе дамп с ключами привалить... Поэтому переживаю все равно...

Во как, эта прога просто шла вместе со шнурком на диске , да и шнурок мне кажется подозрительным, вместо VAG написано VGA. А где взять ту прогу что мне надо? может ссылку дадите? Или я просто совсем левак купил, но вроде качество монтажа неплохое да и пластик нормальный без зазоров. Может просто софт гады перепутали...

Привет всем. Сегодня я попробовал шнурок Vag K+CAN commander full 1.4 и что-то не пошло, при этом на той же машине коммандер 3.6 прочел дамп из щитка. Машина была Ауди А6 1996 года. Так вот вопрос, может ли это быть из-за того что стоит система windows 7? Может этот шнурок только на хр работает? Тесты все проходит а вот с машиной не хочет работать. Выкладываю фотки что там как проходили тесты, и как на той же машине v3.6 все прошло... Или это дохлый шнурок, я его разбирал, все прозвонил, все ножки звонятся от обд разъема на плату. Или может настройки надо какие хитрые сделать?

миру мир! Господа, спасибо вам за информацию все еще поступающую. Сегодня пришел шнурок Vag K+Can commander full 1.4 Но я сегодня не смог его даже подключить, опять сигналки ставил, что-то их прорвало. Вот Zubr написал что он лучший, попробую его. Но сначала я думаю считать оттуда дамп программатором. Вот только в UPA нет 24С17 только 24С16. Но зато есть он в автопроге. А вот vag eeprom programmer я собрать хотел, честно слово, но он заточен под ком порт, а у меня ноутбук имеет только usb. и говорят что никакие переходники com-usb тут не прокатят. Так что не стал его собирать в надежде что шнурки его заменят. Мы с клиентом договорились на понедельник, правда есть риск что он завтра его может продать, завтра у нас рынок.

Ок спасибо....

V 1.4 заказал, идет в пути где-то. В общем тему можно считать закрытой.... Всем спасибо за советы... И вот еще zubr, не стоит так нервничать, и тыкать мне, я с вами лично не знаком, соблюдайте рамки приличия общаясь на форуме. Проще надо быть в общем... А за то что мне отвечают и помогают я всегда говорю спасибо...

Как то вы хамовато отвечаете, вам если не хочется так и не пишите. Я же все расписал подробно как я её "насиловал". То что шнурок китайский, так это да, думаю что там все китайское...

А вот еще вопрос забыл задать. Я со шнурком то вообще правильно действия производил. То есть если бы щиток правильный бы попался то все бы получилось?

Можно я еще раз вас побеспокою.... Вот имея эти приборы SKT-100,MVP,SBB. Смогу ли я самостоятельно восстановить, точнее прописать ключи если увалю дампик, в таких машинах как форд фокус и им подобные форды симаксы там фиесты. А так же Мазда 6 ? Просто я частенько мотаю на них спидометры, и постоянно на этот счет переживаю сильно, до оффициалов которые смогут прописать ключики далековато ехать 400 км.

Да вполне... Большое спасибо. Помог...

А какой шнурок может взять....? Интересно кто сказочники? кто ваг тахой и тахо универсалом мотает? или вообще все?Впрочем буду пробовать руками, подскажите кто делал, что там за память стоит? год 2001 Сентябрь.... Да и вот я читал на форуме, что после того как в памяти новый пробег поставишь, мол его прописать шнурком надо, адаптировать так сказать. Тут тоже так делать надо? Или просто щиток поставим и новый пробег будет?

Привет уважаемые форумчане. Сегодня ставлю я сигналку и подъезжает человек на Ауди А8 2001 года. Мол смотать надо. А я Ауди и не мотал никогда, да тут и времени особо нет свободного. Но есть у меня шнурочек Vag K+CAN commander full 3.6. Ну говорю давай им попробуем, если смотает то повезло тебе, если нет, то потом приедешь и будем ручками делать, а то мне щас нет времени ковыряться долго. Подключил шнурок, прогу запустил. Выбрал к-лайн, идентификация. Выдал он мне 4D0919035AR KOMBI+WEGFRAHRS.VDO D37. Нажал я специальные функции instrument/immobilizer . Там выбрал А8 (11,1996-) нажал читать, а он выдал мне только две строки дампа, думаю нет тут что-то не так. Выбрал A8 (-10.1996) такая же хрень. Выбрал instrument cluster (VDO 66,VDO86,motometer) нажал read он вообще ничего не выдал. Короче не вышло. Дальше я эксперементировать ссыканул, мало ли щас вальну шнурком этим щиток, будет потом попадос. Так вот решено было приехать ему потом и тут я уже ручками его буду побеждать, предположительно там 93с86 (ну это я так предполагаю) хотя думаю что там может что и другое. Но сомнения есть, может я просто что-то не так делаю этим шнурком, может ларчик просто открывается а я мимо хожу? Прилагаю фотки и скрин экрана, посоветуйте что сделать чтобы его этим шнурком победить, или его этим шнурком не победить вообще. Скажите не победить буду руками делать. Да еще на супер ваг кан плюс 2.0 денежку вон откладываю думаю взять.

Спасибо вам всем за советы, пошел думать и денежку копить...

Думаю что для начала нужно разобраться хотя-бы с копированием, а потом плавно перейти и на работу к привязке ключей. Так мне кажется будет проще.

MVP в списке есть. Ок тогда я так сформулирую вопрос. Я понимаю что много прогеров не бывает и что все они нужны. Но я не рокфеллер. Вот что можно взять самым первым, что скажем так на ваш взгляд можно для новичка?

Привет уважаемые форумчане. Я занимаюсь спидометрами и сигнализациями. В последнее время частенько обращаются с ключами. То ключ всего один, нужен второй. То вообще потеряли последний. То сигналку надо поставить, а ключ опять всего один. Автопарк в основном Япония, форды, Рено ну и в последнее время появляется европа понемногу. Так вот рою магазины в поисках оборудования, есть много чего глаза разбегаются, но так как знаний по этой теме нет особых, что купить чтобы потом не лежало мертвым грузом не могу выбрать. Помогите советом что лучше купить из этого списка: SKT-100,Zed-bull,CN900,AD900,Super MVP,T300,ND900. Танго пока по деньгам не тащу. Из оборудования имею прогер UPA оригинал, Автопрог, шнурок Vag K+CAN. Из диагностики launch X431 diagun. Выручайте надо развивать тему.... Спасибо...

Если Упой то лучше запитать панель, тем более точки известны. У меня без запитки панели например иногда на резет ругается. А от программатора кроме бдм и резета не забудьте массу подключить...

Спасибо вам за подсказки, но мне что бомбардир с 9s12hz64 что c 256. Одинаково приятно. У меня что на тот калька нет что на этот. Приятно что вы благодаря моему дампу написали себе кальк. Мне было бы приятно тоже написать себе кальк, поэтому повторю свою просьбу. Сделайте пожалуйста своим кальком часов побольше и киньте мне через личку дамп, если вы опасаетесь что это увидят другие люди... Спасибо. И почему-то я не смог вам отправить личное сообщение, видать у вас личка забита...

Приветственная надпись у меня не появлялась и без моего вмешательства. Это хорошо что у вас кальк есть. У меня калька нет и я считал винкальком, подскажите адреса по которым лежат моточасы пожалуйста. А лучше сделайте так, поставьте своим кальком например часов 40 или больше немного и сбросьте дамп сюда, а я поиграюсь винкальком тут с ним... Ну если вас не затруднит....