Fanat2107

Ремонтом авто никогда не занимался, а электроникой в прошлом да. Предохранители проверил все, сразу же. Земля нормальная, т.к. стартер крутит. Какое давление топлива сказать точно не могу, но ослаблял гайку струя сильная. Искра хорошая, значит катушка и датчик коленвала нормальные. ЭБУ вскрыл сразу же всё, красиво и чисто, Сопротивление между 2 (5) и 3 показывает в одну сторону примерно 120 ком в другую бесконечноно большое. Сломалась, когда температура воздужа была больше 30 градусов, а в салоне все 40. Может прсто от перегрева сдох Думаю всё же купить 11, т.к. если этот неисправен ремонтировать его не буду.

ВАЗ 21074 ЕВРО-3. Думаю, что накрылись мозги, но на 100% не уверен. Показания такие: во время езды пропала мощность, примерно так же, как когда кончается бензин. Практически сразу же двигатель заглох. Проверил давление бензина после фильтра есть. Проверил искру - есть. Тогда снял разьем с жеклера и проверил напряжение. Около 7 вольт, покрутил двигатель, стрелка колеблется в пределах 0,5 вольт. Есть еще сомнение, что ЭБУ давит какой нибудь датчик. Далее, если менять, то может поставить ЭБУ 21067-1411020-11 под ЕВРО 2. Потому что эти мозги проще найти и избавляюсь от второго датчика кислорода, да и катализатор убрать. Подскажите решение, заранее благодарен.